貿(mào)易條款有哪些分類？。

貿(mào)易條款都有：1、合同對(duì)象；2、合同總值；3、交貨條件；4、原產(chǎn)地國(guó)別；5、包裝；6、裝運(yùn)期；7、裝運(yùn)口岸和目的地；8、保險(xiǎn)；9、支付條款；10、賣方應(yīng)提交單證；11、罰則；12、索賠；13、不可抗力；14、仲裁；15、合同的執(zhí)行單位等等。

1、合同對(duì)象：經(jīng)協(xié)商買賣雙方一致同意在平等互得的基礎(chǔ)上,買方購(gòu)入賣方售出下列商品,商品的品名、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、金額等詳見第 號(hào)附件,所有附件為本合同不可分割的一部分。

2、合同總值：。

3、交貨條件：（DAF、CIF、FOB……）。

除非另有規(guī)定,以上交貨條件依照國(guó)際商會(huì)制定的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》辦理。

以上貨物數(shù)量允許賣方有權(quán)%溢短裝。

4、原產(chǎn)地國(guó)別：。

5、包裝：。

6、裝運(yùn)期：。

7、裝運(yùn)口岸和目的地：。

8、保險(xiǎn)。

9、支付條款：本合同采用A：信用證L/C。

B：即斯付款交單D/P、承兌交單D/A、托收。

C：匯付、信匯M/F、電匯T/T方式結(jié)算。

10、賣方應(yīng)提交以下單證：。

（1）全套清潔空白抬頭、空白背書注明運(yùn)費(fèi) 〔已付、到付〕的提貨單份；。

（2）經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票份；。

（3）原產(chǎn)地證明書份；。

（4）裝箱單份；。

（5）質(zhì)量、重量檢驗(yàn)證明份；。

（6）CIF條件下的 〔保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證〕 份。

11、罰則：除由本合同第13條原因外,如超過合同規(guī)定期限延誤或無法交貨、逾期或未能付款金額的%計(jì)算。

但罰金總額不得超過違約金額的%。

若違約方已先期支付保證金,則保證金作為罰金按數(shù)量比例予以罰扣直到?jīng)]收支付給對(duì)方。

12、索賠：自貨物到達(dá)目的地起 天內(nèi),如發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、衛(wèi)生條件與合同規(guī)定不符者,除應(yīng)由保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人承擔(dān)的責(zé)任外,買方可憑出具的商檢證書、有權(quán)要求賣方更換和索賠。

13、不可抗力：若發(fā)生不可抗力事件（如：戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)亂、封鎖、地震、火災(zāi)、水災(zāi)等）以及任何雙方不能預(yù)見,并且對(duì)某發(fā)生后果有能防止或避免的意外事故妨礙或干擾了本合同的履行時(shí),發(fā)生不可抗力方須在事件發(fā)生結(jié)束之日起 日內(nèi)將本國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)出據(jù)的不可抗力事件的證明寄交對(duì)方,據(jù)此證明豁免責(zé)任,并由雙方協(xié)商中止或繼續(xù)履行合同事宜。

14、仲裁：由本合同產(chǎn)生或同本合同有關(guān)的一切糾紛,雙方應(yīng)通過友好協(xié)商或通過第三者調(diào)解（包括政府主管部門的官方調(diào)解及民間調(diào)解）解決。

如不能解決,應(yīng)提交 〔克拉瑪依仲裁委員會(huì)（新疆貿(mào)促會(huì)聯(lián)絡(luò)處）、國(guó)家工商會(huì)、……。

〕按申請(qǐng)仲裁時(shí)該機(jī)構(gòu)現(xiàn)行仲裁程序、規(guī)則進(jìn)行仲裁。

仲裁裁決是終局的,對(duì)雙方都有約束力。

仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。

15、合同的執(zhí)行單位：本合同中方由 〔收、發(fā)〕為貨人,并承擔(dān)履行合同的全部責(zé)任。

16、其它：本合同未盡事宜,按中國(guó)與前蘇聯(lián)1990年3月13日《交貨共同條件》辦理。

本合同的附件為本合同不可分割的組成部分。

本合同用中、俄文書就,雙方代表簽字后生效,一式肆份,兩種文本具有同等效力。

國(guó)際貿(mào)易主要有哪些運(yùn)輸方式。

1、海洋運(yùn)輸。

在國(guó)際貨物運(yùn)輸中,運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸。

海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道,它不像火車、汽車受軌道和道路的限制,故其通過能力很大。

2、鐵路運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸是在國(guó)際貿(mào)易中僅次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式。

其最大的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)量較大,速度較快,運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)明顯小于海洋運(yùn)輸,能常年保持準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)等。

3、航空運(yùn)輸。

航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比,具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。

4、集裝箱運(yùn)輸。

是指以集裝箱這種大型容器為載體,將貨物集合組裝成集裝單元,以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù),從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。

5、郵包運(yùn)輸。

郵包運(yùn)輸具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì),托運(yùn)人只需按郵局章程一次托運(yùn)、一次付清足額郵資,取得郵政包裹收據(jù),交貨手續(xù)即告完成。