“尚在虧損中的 Temu,選擇從空運(yùn)轉(zhuǎn)向海運(yùn)快船,在干線物流環(huán)節(jié)降本。

?36氪獨(dú)家獲悉,拼多多旗下跨境電商平臺(tái) Temu 與美森、以星、達(dá)飛、馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等世界著名船公司展開合作,將通過海運(yùn)快船形式,解決跨境電商物流問題。

此舉將有助于 Temu 降低物流成本。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association）的數(shù)據(jù),2023年全球航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)了9.5%,而供應(yīng)增長(zhǎng)僅為5.7%。

供不應(yīng)求的情況下,空運(yùn)價(jià)格不斷攀升,給跨境電商平臺(tái)帶來了巨大的物流成本壓力。

Temu 賣家可選擇提前備貨或根據(jù)實(shí)際訂單發(fā)貨的兩種模式。

此后物流鏈路分為三部分,先是國(guó)內(nèi)頭程,將商品發(fā)往國(guó)內(nèi)倉庫；再就是干線運(yùn)輸,由 Temu 從國(guó)內(nèi)倉通過極兔、云途等物流服務(wù)商空運(yùn)發(fā)至海外轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐；然后再經(jīng)第三方物流合作方如 UPS、DHL 等完成到海外用戶手中的尾程配送。

不管是 Temu 還是其國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,其從國(guó)內(nèi)到國(guó)外的運(yùn)輸采用的都是空運(yùn)模式,而一些跨境大賣會(huì)根據(jù)實(shí)際情況選擇空運(yùn)或海運(yùn)方式完成貨物運(yùn)輸,比如單件運(yùn)費(fèi)在整個(gè)商品價(jià)格的占比決定,基本上體積小、價(jià)格高或者銷量高的 3C 產(chǎn)品的都會(huì)選擇空運(yùn),而像家居等體積較大的商品,大都是海運(yùn)。

關(guān)于 Temu 物流成本,中金公司曾指出,因?yàn)閲?guó)內(nèi)頭程物流成本已經(jīng)有較大優(yōu)化,以及尾程配送成本存在采購價(jià)格剛性,主要優(yōu)化空間來自干線運(yùn)輸。

根據(jù)國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)（International Chamber of Shipping）的數(shù)據(jù),2022年全球船只利用率僅為76%,較前一年下降了6個(gè)百分點(diǎn),這也為船運(yùn)公司與 Temu 的合作提供了契機(jī)。

跨境興運(yùn)總經(jīng)理周創(chuàng)欽告訴36氪,目前旺季時(shí)期,以從深圳到美西為例,空運(yùn)一公斤價(jià)格30-40元左右,而普通船運(yùn)一公斤大概五六塊錢。

而像美森這種大概要貴一倍,價(jià)格在12塊錢左右。

但考慮到 Temu 與其達(dá)成官方合作,成本應(yīng)該會(huì)低于這個(gè)價(jià)格。

另外,美森,因在美國(guó)長(zhǎng)灘港的專用碼頭,以及獨(dú)特的2個(gè)港外堆場(chǎng)和無需預(yù)約的快速提柜模式,能夠?qū)⒇浳飶纳虾＿\(yùn)輸?shù)矫绹?guó)長(zhǎng)灘僅需11天,較傳統(tǒng)海運(yùn)方式縮短了一半的時(shí)間。

此前36氪曾報(bào)道,目前 Temu 尚在虧損中,除了大頭的營(yíng)銷費(fèi)用,物流成本占比也相當(dāng)高。

而通過與船公司的合作,使用海運(yùn)快船作為跨境電商物流的運(yùn)輸方式,可以降低物流成本高達(dá)30-60%,相較于空運(yùn)方式,節(jié)省的成本可觸及數(shù)十億美元規(guī)模。

而物流成本的降低,有望讓 Temu 在實(shí)現(xiàn)低價(jià)同時(shí),加強(qiáng)盈利能力。

另外,Temu 一直希望做的是全品類平臺(tái),推出海運(yùn)也有助于其在大件品類的開拓。

此前,36氪也報(bào)道過,Temu 在推進(jìn)海外倉的落地,而其和船運(yùn)公司的合作,可以以更低成本運(yùn)送更大規(guī)模的貨物,不排除是為海外倉做準(zhǔn)備。

根據(jù)國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),到2025年,全球跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4.4萬億美元,而根據(jù)預(yù)估,通過與船公司的合作,海運(yùn)快船有望占據(jù)跨境電商物流市場(chǎng)的一部分份額,預(yù)計(jì)在2025年將達(dá)到約15%,相當(dāng)于6600億美元的物流價(jià)值。

原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（36氪出海）：36氪出?！りP(guān)注｜Temu推出海運(yùn)物流,將降低跨境成本。