做大件的賣家們,基本的快遞費(fèi)不是特別高,大概十塊到二十塊,一件大件能賣到150美金左右,它并不算高。

但許多產(chǎn)品都是有個限值的,如時間段內(nèi)不能超過多少,最長邊不能超過多少,次長邊不能超過多少,然后長+圍長不能超過。

若超過419厘米,超過150磅則只能由卡車LTL運(yùn)輸,那么,LTL運(yùn)輸跑步機(jī)常常會損壞。

因此,今后如果您想做大型海外倉,我們一定要注意自己的產(chǎn)品包裝設(shè)計。

若要做大型產(chǎn)品一定要選擇專業(yè)的大件海外倉,市場上有幾個不錯的選擇。

為何選擇大型海外倉？其生產(chǎn)能力的保證。

對于大型產(chǎn)品的運(yùn)力要求很高,一輛50*30的卡車最多可容納3、400件貨,像我們和快遞簽定協(xié)議一樣,每天要固定3輛車在倉庫里的車過來提貨,如果你剛開始接一個大貨,就會選擇更專業(yè)的海外倉,每天要固定3、400件貨。

另外,附加折扣也比較低。

對于做大的產(chǎn)品,剛才說的主要成本還是價格,如果跑步機(jī)產(chǎn)品不打折的話,快遞的原價是120美金,加60美金,快遞收費(fèi)180美金,專業(yè)的海外倉折扣是400美金,你的產(chǎn)品才有足夠的競爭力。

另外還有多倉布局,為什么多倉布局？第一個是尾程的費(fèi)用,比如電動牙刷建議去西部找一個洛杉磯去的倉庫,他發(fā)全美,他的快遞費(fèi)用大概是3到4美元。

但家具類,如果洛杉磯去洛杉磯,可能只需要12美金,如果洛杉磯發(fā)到紐約,橫跨美國,在快遞里面就算發(fā)八區(qū),基本上都是要乘以3,也是要達(dá)到40美金左右,所以基本上就是30美金左右。

因此做大的產(chǎn)品必須多倉布局。

現(xiàn)在最主流的配貨方式,是在西部洛杉磯這片儲備貨,再在東部備貨,然后在南部的亞特蘭大或孟菲斯備貨,三倉備貨,就是四區(qū),四區(qū)成本基本在20美金左右,這是一個非常有競爭力的方式。

但并不是每一個倉庫都準(zhǔn)備好的,那太貴了。

再加上時效的問題,一般發(fā)到美東需要的時效是5個工作日,但是我如果說發(fā)到這里,分為三個區(qū)域,我基本上90%的訂單都能達(dá)到2日達(dá)。

對于客戶來說,這樣的體驗更好,破損率也會更低。

正如國內(nèi)發(fā)快遞一樣,深圳發(fā)運(yùn)的貨物可能要中轉(zhuǎn)好幾個地方,每次中轉(zhuǎn)對大件貨物都是有損壞可能性的,只要盡量減少中轉(zhuǎn)次數(shù),那破損就會降低,那我的售后成本就會更低。

另一種是減輕交通壓力。