近年來,由于疫情的影響,物流速度有所下降,但成本一直在上升。

賣家正面臨利潤下降和交貨速度延遲的問題,所以許多跨境賣家開始考慮海外倉庫的布局。

布局海外倉庫是最好的方法嗎？跨境電商的物流模式主要分為直郵和海外倉庫兩種。

直郵是指海外消費者下單后,賣家從中國發(fā)貨,需要很長時間才能送到客戶手中。

這種方法的及時性相對較差,至少需要十天半個月。

海外倉庫是在消費者下單后,直接在海外倉庫發(fā)送產(chǎn)品,比直郵可以節(jié)省更多的交貨時間,即使物流有緊急情況,也不會發(fā)貨,同時因為直接從當?shù)匕l(fā)貨,所以交貨環(huán)節(jié)更簡單,環(huán)節(jié)相對透明,消費者可以直接查詢物流信息。

海外倉庫建設(shè)要求：首先,對賣家的資本儲備有一定的要求,賣家需要支付倉儲費用和提前儲備貨物。

這意味著資金回籠相對較慢,需要有強大的資金作為支撐,否則資金鏈容易斷裂。

其次,對產(chǎn)品選擇的要求也相對較高,及時性很高的產(chǎn)品不適合建設(shè)海外倉庫。

例如,汽車零部件、硬件更新速度較慢的產(chǎn)品將更適合,不會出現(xiàn)過時的情況。

那些產(chǎn)品尺寸和重量較大的產(chǎn)品也適合海外倉庫,直郵成本高,限制大,單價和毛利潤高。

海外倉的建設(shè)可以降低損壞率和丟失率,提高安全系數(shù)。

然而,海外倉也對賣家的經(jīng)營實力提出了更高的要求。

如果選擇或操作不當導致海外貨物堆積,不僅會增加倉儲成本,而且很難處理。

雖然現(xiàn)在物流困境存在,但并非沒有辦法解決。

賣家應(yīng)該根據(jù)實際情況找到最合適的方法。

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