跨境電商是拉動(dòng)出口貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)引擎，而海外倉(cāng)是支撐跨境電商更有力發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，對(duì)跨境運(yùn)輸服務(wù)的要求也越來(lái)越高。

企業(yè)不能從單一的字面意思去理解海外倉(cāng)， 其核心是聯(lián)合整合市場(chǎng)上所有物流服務(wù)解決方案，形成一站式跨境海外物流運(yùn)營(yíng)模式。

海外倉(cāng)模式主要是：跨境電商選品分析+采購(gòu)+境外交易展示+集散配送+售后保障+本土化市場(chǎng)開(kāi)拓。

海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式流程如下：1、集貨環(huán)節(jié)：合作商家，攬收，入庫(kù)。

2、報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)：商品歸類，申報(bào)清關(guān)，結(jié)匯退稅，國(guó)際運(yùn)輸。

3、清關(guān)環(huán)節(jié)：清關(guān)申報(bào)，代繳關(guān)稅VAT。

4、境外運(yùn)輸：干線卡車預(yù)約送貨5、海外倉(cāng)環(huán)節(jié)：收，驗(yàn)，上，存，揀，包，發(fā)，退。

6、配送環(huán)節(jié)：境外快遞渠道資源，消費(fèi)者訂單定價(jià)重量分段及地址庫(kù)維護(hù)策略。

適合跨境運(yùn)輸企業(yè)的海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式的商品。

1、超大、超限、超高的產(chǎn)品，直郵和國(guó)際快遞無(wú)法滿足派送或費(fèi)用太貴。

2、郵政小包快遞無(wú)法運(yùn)送到的產(chǎn)品，如液體、帶電、膏狀類產(chǎn)品。

3、品牌類商品，品牌商需要用品質(zhì)與服務(wù)實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值提升，海外倉(cāng)的服務(wù)提升符合品牌商的價(jià)值需求。

4、低值快消品，本地化需求消耗大，庫(kù)存周轉(zhuǎn)快，無(wú)需擔(dān)心積壓風(fēng)險(xiǎn)。

海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式的風(fēng)險(xiǎn)及各類型海外倉(cāng)優(yōu)劣勢(shì)。

跨境運(yùn)輸企業(yè)的海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式需要關(guān)注三個(gè)方面：選品合理性，庫(kù)存需求預(yù)警分析建模，合規(guī)性； 選品不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致訂單量過(guò)少，平均倉(cāng)租壓力大，低價(jià)商品成本不如直郵經(jīng)濟(jì)，而且在滯銷的情況下也會(huì)出現(xiàn)貼錢促清關(guān)的問(wèn)題。

當(dāng)然，考慮到海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)成本，還需要綜合看細(xì)分運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的費(fèi)用，比如頭程費(fèi)，清關(guān)稅費(fèi)，尾程派送費(fèi)等，單純看倉(cāng)租優(yōu)惠是不夠的。

此外，海外倉(cāng)是貿(mào)易出口與海外本地化經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的模式，產(chǎn)品選型的合規(guī)性，產(chǎn)品質(zhì)量是否符合當(dāng)?shù)貒?guó)家的要求，甚至是否存在侵權(quán)嫌疑。

入境關(guān)稅和增值稅在線銷售稅是現(xiàn)行政策  , 是影響海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)可持續(xù)性的關(guān)鍵因素。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，跨境運(yùn)輸企業(yè)的海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式，不能簡(jiǎn)單地看作倉(cāng)庫(kù)管理。

它是承接跨境貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)施，是助力境外貿(mào)易發(fā)展的橋梁，是經(jīng)濟(jì)出口貿(mào)易的又一保障。

隨著跨境電商的興起，海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)的本土化合規(guī)化，服務(wù)產(chǎn)品的多元化，品質(zhì)保證的可靠性，成本效益的經(jīng)濟(jì)性，都是該行業(yè)從業(yè)者需要面對(duì)的方向。