“一帶一路”倡議構(gòu)想主要是針對(duì)目前我國對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展速度較快、經(jīng)貿(mào)活動(dòng)較為頻繁的情況，來通過對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、能源開發(fā)、投資貿(mào)易等多方面活動(dòng)進(jìn)行相互融合，以滿足前線國家(地區(qū))對(duì)于自身經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

可以說，“一帶一路”倡議不僅就多國家、多產(chǎn)業(yè)類型結(jié)合的資源保障體系及產(chǎn)業(yè)分工體系進(jìn)行構(gòu)建，且自身倡議覆蓋具有較高的廣泛度，對(duì)能源、經(jīng)貿(mào)、金融、交通、電力等多行業(yè)領(lǐng)域存在著協(xié)調(diào)建設(shè)，且加強(qiáng)“一帶一路”背景下的多行業(yè)領(lǐng)域合作同樣能夠促進(jìn)多國之間相同產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)共享以及相互支撐扶持，有利于經(jīng)濟(jì)共同體的建設(shè)。

自2015年以來，我國對(duì)于“一帶一路”倡議發(fā)展的重要性認(rèn)知不斷加深，“一帶一路”相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及戰(zhàn)略實(shí)行工作也隨之有序進(jìn)行。

2015年3月，在亞洲博鰲論壇中，國家主席習(xí)近平就“一帶一路”發(fā)展倡議進(jìn)行了相關(guān)演講。

其中，“一帶一路”倡議建設(shè)的愿景以及相關(guān)文件得以制定，同年，我國發(fā)改委以及外交部、商務(wù)部就“一帶一路”倡議發(fā)展的相關(guān)文件內(nèi)容制定了“推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶以及21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)”。

截至目前，我國與“一帶一路”相關(guān)國家及地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)頻率依舊在不斷加強(qiáng)著，與“一帶一路”相關(guān)的國家及地區(qū)受這一政策的扶持，自身雙邊貿(mào)易額度不斷增長的同時(shí)，出口額度也在逐年提升。

可以說，“一帶一路”倡議作為雙贏的發(fā)展倡議之一，使得我國對(duì)外貿(mào)易頻率不斷提升，與對(duì)外貿(mào)易相關(guān)的行業(yè)類型，諸如電商以及跨境電商物流行業(yè)，也面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

就此看來，“一帶一路”背景下的跨境電商物流體系建設(shè)具有較為重要的實(shí)際意義，對(duì)于我國對(duì)外經(jīng)貿(mào)相關(guān)倡議的實(shí)施存在著較高的協(xié)同價(jià)值。

由于“一帶一路”倡議發(fā)展進(jìn)程不斷加深，我國跨境電商作為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢之一，需要在物流途徑上得到相關(guān)建設(shè)，因此跨境電商物流是我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)階段的主要問題所在。

伴隨著跨境電商貿(mào)易頻率的逐步提升，我國對(duì)于跨境電商物流體系建設(shè)的實(shí)際需求還將增長。

就此看來，對(duì)我國傳統(tǒng)跨境電商物流體系中存在的弊端進(jìn)行革新建設(shè)，不僅有利于我國物流產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的實(shí)際發(fā)展，而且符合我國“一帶一路”倡議落實(shí)過程中的實(shí)際需求。

現(xiàn)階段，我國跨境電商物流與實(shí)際電商需求依舊存在著不匹配的情況，主要體現(xiàn)在以下方面。

(一)跨境物流體系不合理跨境物流體系中的不合理之處主要體現(xiàn)在了跨境物流的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)不完善問題上。

由于跨境電商物流不同于我國傳統(tǒng)物流體系，流程復(fù)雜且自身運(yùn)輸過程中存在著諸多的實(shí)際制約因素，因此就跨境電商物流體系的構(gòu)建問題來看，想要實(shí)現(xiàn)物流體系的高效率建設(shè)需要具備相應(yīng)的高效管理機(jī)制以及引進(jìn)新型的物流相關(guān)設(shè)備。

目前，我國跨境電商物流的發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，經(jīng)驗(yàn)不足的現(xiàn)狀與跨境物流的體系建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展較為違和。

同時(shí)，跨境海運(yùn)、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，需要相關(guān)建設(shè)人員對(duì)配套設(shè)施的建設(shè)工作加大重視程度，滿足我國跨境電商物流體系協(xié)調(diào)發(fā)展的實(shí)際需求。

(二)跨境電商物流體系構(gòu)建信息化程度較低跨境物流中境外物流不同于我國傳統(tǒng)境內(nèi)物流，在實(shí)際信息化建設(shè)上依舊存在著諸多不足。

雖然我國境內(nèi)物流存在著較高的實(shí)際信息化程度，對(duì)訂單的運(yùn)輸情況等信息能夠?qū)崟r(shí)跟蹤;但在面對(duì)境外運(yùn)輸時(shí)，物流體系的實(shí)際信息化建設(shè)便不足以對(duì)信息跟蹤等需求進(jìn)行滿足。

就此看來，我國跨境電商物流體系的實(shí)際建設(shè)依舊需要對(duì)多元化的信息查詢需求進(jìn)行滿足，并在實(shí)際建設(shè)過程中對(duì)跨境商務(wù)交流以及物流信息技術(shù)之間的實(shí)際合作進(jìn)行加強(qiáng)。

目前，歐美國家對(duì)于跨境電商物流具備著較為完善的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我國相關(guān)的跨境電商物流體系建設(shè)工作者在實(shí)際工作過程中也應(yīng)當(dāng)對(duì)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)加以吸收利用，對(duì)自身實(shí)際跨境電商物流體系建設(shè)中存在的不足進(jìn)行彌補(bǔ)。

(三)跨境物流相關(guān)人才匱乏跨境電商物流作為近年來“一帶一路”倡議背景下的全新問題，對(duì)于人才方面的需求也是傳統(tǒng)電商及物流行業(yè)中所不存在的。

現(xiàn)如今，跨境電商物流背景下的相關(guān)人才應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備對(duì)于傳統(tǒng)物流行業(yè)的認(rèn)知以及對(duì)于電商跨境貿(mào)易環(huán)境下相關(guān)知識(shí)的掌握，才能夠在跨境電商物流體系建設(shè)中發(fā)揮人才的實(shí)際職能。

相關(guān)的高校及職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)這一人才培養(yǎng)目的的認(rèn)識(shí),對(duì)人才的培養(yǎng)機(jī)制以及培養(yǎng)內(nèi)容加強(qiáng)相關(guān)建設(shè)工作，就實(shí)際需求進(jìn)行人才輸出模式的改進(jìn)。

只有加強(qiáng)進(jìn)行實(shí)際物流工作的企業(yè)單位與院校之間的實(shí)際合作，才能夠在人才培養(yǎng)中為“一帶一路”背景下的跨境電商物流體系建設(shè)的實(shí)際人才需求進(jìn)行具有針對(duì)性的滿足。

“一帶一路”背景下的我國跨境電商物流體系建設(shè)作為我國電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展過程中的一大全新問題，在實(shí)際發(fā)展過程中依舊存在著諸多不足。

想要在建設(shè)工作中對(duì)實(shí)際需求進(jìn)行滿足，并有效加強(qiáng)我國“一帶一路”背景下跨境電商物流相關(guān)行業(yè)的具體發(fā)展，還需要相關(guān)研究人員對(duì)這一問題保持持續(xù)性的探討、研究。