倉(cāng)庫(kù)主要由以下幾部分組成:物品儲(chǔ)存區(qū)，驗(yàn)收、分發(fā)作業(yè)區(qū)，管理室及生活間，輔助設(shè)施等。

倉(cāng)庫(kù)布局是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、道路等各要素進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和總體設(shè)計(jì)。

倉(cāng)庫(kù)布局是根據(jù)庫(kù)區(qū)場(chǎng)地條件、倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)性質(zhì)和規(guī)模、儲(chǔ)存物品的特性及倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)條件等因素，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的主要建筑物(庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng))、輔助建筑物、構(gòu)筑物、貨場(chǎng)、站臺(tái)等固定設(shè)施和庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸路線所進(jìn)行的總體安排和配置，以最大限度地提高倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力和作業(yè)能力，降低各項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)費(fèi)用，更有效地發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)在物流過(guò)程中的作用。

倉(cāng)庫(kù)布局包括平面布局和空間布局。

(一)倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃原則倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃方案應(yīng)能做到以盡可能低的成本實(shí)現(xiàn)貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)快速、準(zhǔn)確的流動(dòng)。

這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)要通過(guò)物流技術(shù)、信息技術(shù)、成本控制和倉(cāng)庫(kù)的組織結(jié)構(gòu)的一體化策略才能達(dá)到。

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的物流規(guī)劃原則不是一成不變的，要視具體情況而定。

在特定場(chǎng)合下，有些原則是互相影響的，甚至是互相矛盾的。

為了做出最好的設(shè)計(jì)，有必要對(duì)這些原則進(jìn)行選擇和修改。

1.系統(tǒng)簡(jiǎn)化原則要根據(jù)物流標(biāo)準(zhǔn)化做好包裝和物流容器的標(biāo)準(zhǔn)化，把雜、糧食、飲料、食鹽、食糖、飼料等散裝貨物、外形不規(guī)則貨物組成標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)運(yùn)集裝單元，實(shí)現(xiàn)集裝單元與運(yùn)輸車(chē)輛的載重量、有效空間尺寸的配合，集裝單位與裝卸設(shè)備的配合，集裝單位與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的配合，這樣做會(huì)有利于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，在異地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時(shí)，不用換裝，提高通用性，減少搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間，減輕物品的損失、損壞，從而節(jié)約費(fèi)用，同時(shí)也簡(jiǎn)化了裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)，降低系統(tǒng)的操作和維護(hù)成本，提高系統(tǒng)的可靠性，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率。

2.平面設(shè)計(jì)原則若無(wú)特殊要求，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的物流都應(yīng)在同一平面上實(shí)現(xiàn)，從而減少不必要的安全防護(hù)措施，減少利用率和作業(yè)效率低、能源消耗較大的起重機(jī)械，提高系統(tǒng)的效率。

3.物流和信息流的分離原則現(xiàn)代物流是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支持下的物流，物流和信息流的結(jié)合解決了物流流向的控制問(wèn)題，提高了系統(tǒng)作業(yè)的準(zhǔn)確率，從而提高了系統(tǒng)作業(yè)效率。

如果不能實(shí)現(xiàn)物流和信息流的盡早分離，就要求在物流系統(tǒng)的每個(gè)分、合節(jié)點(diǎn)均設(shè)置相應(yīng)的物流信息識(shí)讀裝置，這勢(shì)必造成冗余度，增加系統(tǒng)的成本;如果能實(shí)現(xiàn)物流和信息流的盡早分離，將所需信息一次識(shí)別出來(lái)，再通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳到各個(gè)節(jié)點(diǎn)，即可降低系統(tǒng)的成本。

4. 柔性化原則倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的購(gòu)置需要大量的資金。

為了保證倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)高效工作，需要配置針對(duì)性較強(qiáng)的設(shè)備;而社會(huì)物流環(huán)境的變化，又有可能使倉(cāng)儲(chǔ)貨物品種、規(guī)格和經(jīng)營(yíng)規(guī)模發(fā)生改變。

因此，在規(guī)劃時(shí)，要注意機(jī)械和機(jī)械化系統(tǒng)的柔性和倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的可能性。

5.物料處理次數(shù)最少原則不管是以人工方式還是自動(dòng)方式，每一次物料處理都需要花費(fèi)一定的時(shí)間和費(fèi)用，通過(guò)復(fù)合操作，或者減少不必要的移動(dòng)，或者引人能同時(shí)完成多個(gè)操作的設(shè)備，就可減少處理次數(shù)。

6.最短移動(dòng)距離，避免物流線路交叉原則移動(dòng)距離越短，所需的時(shí)間和費(fèi)用就越低;避免物流線路交叉，即可解決交叉物流控制和物料等待時(shí)間問(wèn)題，又可保持物流的暢通。

7.成本與效益原則在建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和選擇倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備時(shí)，必須考慮投資成本和系統(tǒng)效益原則。

在滿足作業(yè)需求的條件下，盡量降低投資。

(二)倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布置方法1.倉(cāng)庫(kù)平面布置進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)平面布局時(shí)應(yīng)遵循以下基本原則。

(1)便于儲(chǔ)存保管。

倉(cāng)庫(kù)的基本功能是對(duì)庫(kù)存進(jìn)行儲(chǔ)存保管。

在進(jìn)行平面布局時(shí)要利于物品的合理儲(chǔ)存和充分利用庫(kù)存容量，為保管創(chuàng)造良好的環(huán)境，提供適宜的條件。

(2)利于作業(yè)優(yōu)化。

倉(cāng)庫(kù)作業(yè)優(yōu)化是指提高作業(yè)的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)一次性作業(yè)，減少裝卸次數(shù)，縮短搬運(yùn)距離，使倉(cāng)庫(kù)完成一定的任務(wù)所發(fā)生的裝卸搬運(yùn)量最少。

同時(shí)還要注意各作業(yè)場(chǎng)所和科室之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系和信息傳遞。

(3)保證倉(cāng)庫(kù)安全。

倉(cāng)庫(kù)安全是一個(gè)重要的問(wèn)題，其中包括防火、防洪、防盜、防爆燈。

倉(cāng)庫(kù)建設(shè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定，留有一定的防火間距，并有防火防盜安全設(shè)施，作業(yè)環(huán)境的安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要符合國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，有利于職工的身體健康。

(4)節(jié)省建設(shè)投資。

要因地制宜，充分考慮地形、地質(zhì)條件，利用現(xiàn)有資源和外部協(xié)作條件，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)劃和庫(kù)存物品的性質(zhì)能夠更好地選擇和配置設(shè)施設(shè)備，最大限度地發(fā)揮其效能。

倉(cāng)庫(kù)中的延伸性設(shè)施供電、供水、排水、供暖、通信等設(shè)施對(duì)基建投資和運(yùn)行費(fèi)用的影響都很大，所以應(yīng)該盡可能集中布置。

2.影響倉(cāng)庫(kù)平面布置的因素(1)周?chē)h(huán)境。

倉(cāng)庫(kù)周?chē)沫h(huán)境包括四鄰及附近產(chǎn)生的有害氣體、固體微粒、震動(dòng)等情況及交通運(yùn)輸條件和協(xié)作方的分布等。

(2)存貨特點(diǎn)。

存貨特點(diǎn)是指?jìng)}庫(kù)建成后存放的物品的性質(zhì)、數(shù)量以及所要求的保管條件。

(3)倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型。

倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型是指?jìng)}庫(kù)本身的性質(zhì)特點(diǎn)。

例如綜合倉(cāng)庫(kù)與專(zhuān)業(yè)倉(cāng)庫(kù)就會(huì)有明顯的不同。

(4)作業(yè)流程。

作業(yè)流程是指?jìng)}庫(kù)作業(yè)的構(gòu)成及相互關(guān)系。

(5)作業(yè)手段。

自動(dòng)化、機(jī)械化和人工作業(yè)在布局方面會(huì)有質(zhì)的差別。

3.倉(cāng)庫(kù)空間布置現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的立體規(guī)劃是指現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)在立體空間上的布置，即倉(cāng)庫(kù)建筑高度的規(guī)劃。

倉(cāng)庫(kù)基建時(shí)，應(yīng)因地制宜地將場(chǎng)地上自然起伏的地形加以適當(dāng)改造，使之滿足庫(kù)區(qū)各建筑物、庫(kù)房和貨場(chǎng)之間的裝卸運(yùn)輸要求，并合理地組織場(chǎng)地排水。

(1)庫(kù)房、貨場(chǎng)、站臺(tái)標(biāo)高布局。

庫(kù)房地秤標(biāo)高與庫(kù)區(qū)路面標(biāo)高的關(guān)系，決定于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化程度和叉車(chē)作業(yè)的情況。

由于機(jī)械在載重作業(yè)時(shí)的爬坡能力受到限制，如庫(kù)房地秤與路面之間的高度相差較大時(shí)，會(huì)影響叉車(chē)的作業(yè)效率。

最好使倉(cāng)庫(kù)的地秤和庫(kù)區(qū)路面在標(biāo)高上相等;不得已時(shí)，可使兩者之間有不超過(guò)4%的縱向坡度。

貨場(chǎng)一般沿鐵路路線布置，多數(shù)是跨在鐵路專(zhuān)用線兩側(cè)。

在標(biāo)高上，除確保鐵路有專(zhuān)門(mén)的規(guī)定外，貨場(chǎng)標(biāo)高可適當(dāng)略高或略低于鐵路線。

裝卸站臺(tái)通常是以其一側(cè)縱邊面向鐵路，另一側(cè)面向汽車(chē)線路或裝卸貨場(chǎng)。

站臺(tái)的高度和寬度以物資搬運(yùn)方式和運(yùn)輸工具的不同而不同。

用汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，根據(jù)汽車(chē)的一般類(lèi)型，站臺(tái)應(yīng)高出道路路面0.9~1.2m。

用火車(chē)運(yùn)輸時(shí)，站臺(tái)的高度應(yīng)與車(chē)廂底板相平。

(2)合理利用地坪建筑承載能力。

倉(cāng)庫(kù)地坪?jiǎn)挝幻娣e的建筑承載能力因地面、墊層和地基的結(jié)構(gòu)的不同而不同。

例如，在堅(jiān)硬的地上采用300毫米厚的片石，地面用200毫米厚的混凝土，其建筑承載能力為5~7噸/平方米。

應(yīng)當(dāng)充分利用地坪的承載能力，采用各種貨架存貨，以充分利用空間，同時(shí)使用各種裝卸機(jī)械設(shè)備配合作業(yè)，加速庫(kù)存商品的周轉(zhuǎn)。

(三)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)功能區(qū)域布局1.倉(cāng)庫(kù)作業(yè)基本功能倉(cāng)儲(chǔ)中心功能分區(qū)包括進(jìn)貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、中轉(zhuǎn)區(qū)、分揀區(qū)(可選)、流通加工區(qū)(可選)、倉(cāng)庫(kù)管理區(qū)、出貨區(qū)等。

2.倉(cāng)庫(kù)作業(yè)基本功能布置根據(jù)當(dāng)?shù)氐臈l件和物流需求，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)功能分區(qū)布置必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)各個(gè)作業(yè)區(qū)域以及區(qū)域之間的相互關(guān)系進(jìn)行規(guī)劃，其步驟如下。

(1)確定各個(gè)區(qū)域的關(guān)系。

①流程上的關(guān)系即建立物料流和信息流之間的關(guān)系;②組織上的關(guān)系即建立在各部門(mén)組織之間的關(guān)系;③功能上的關(guān)系即區(qū)域之間因功能需要而形成的關(guān)系。

(2)確定倉(cāng)庫(kù)貨物的流動(dòng)形式。

①直線形流動(dòng)適合于出入口在廠房?jī)蓚?cè)、作業(yè)流程簡(jiǎn)單、規(guī)模較小的物流作業(yè)，無(wú)論訂單大小和揀貨多少都要經(jīng)過(guò)廠房;②U形流動(dòng)適合于出入口在同側(cè)的倉(cāng)庫(kù);③T形流動(dòng)適合于出入口在廠房?jī)蓚?cè)的倉(cāng)庫(kù)。

(四)作業(yè)區(qū)空間位置布局第一，確定倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)外的連接形式;第二，確定倉(cāng)儲(chǔ)中心廠房的空間范圍、大小和長(zhǎng)寬比例;第三，確定物流中心由進(jìn)貨到發(fā)貨的主要物流流動(dòng)形式;第四，根據(jù)物流中心作業(yè)流程順序安排各區(qū)域位置;第五，決定行政區(qū)與物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的關(guān)系。

1.倉(cāng)庫(kù)供給與排水布局倉(cāng)庫(kù)供給、排水主要是生活用水和消防用水。

庫(kù)區(qū)的排水包括兩個(gè)方面:(1) 防洪問(wèn)題，防止庫(kù)外洪水沖淹倉(cāng)庫(kù);(2)庫(kù)區(qū)場(chǎng)地排水問(wèn)題，即將生活污水和雨水排出庫(kù)外。

供給、排水管道在地下鋪設(shè)埋入的深度，取決于庫(kù)區(qū)所在地的氣象條件。

一般而言，北方深埋以防凍;南方淺埋，但應(yīng)加固防壓壞。

2.搬運(yùn)與庫(kù)區(qū)布局倉(cāng)庫(kù)布局需結(jié)合所選擇的材料搬運(yùn)設(shè)備，因?yàn)楫a(chǎn)品流程的通道將主要取決于材料搬運(yùn)系統(tǒng)。