近年來(lái)，隨著外界對(duì)跨境電子商務(wù)市場(chǎng)的不斷青睞和樂(lè)觀，它吸引了許多想要分享份額的人，只是在預(yù)約倉(cāng)庫(kù)這件事上，生成了各種可操作的方式。

從過(guò)去的角度來(lái)看，雖然這些操作方法不會(huì)給賬戶(hù)造成太多的問(wèn)題，甚至可以幫助貨物更快、更便宜地進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，如果允許這些行為操作，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的效率將進(jìn)一步延長(zhǎng)，影響賣(mài)家貨物的貨架時(shí)間。

所以讓我們來(lái)看看亞馬遜PO上的操作行為。

1、同一票貨多次發(fā)貨2、避免分倉(cāng)，大批量創(chuàng)建亞馬遜分倉(cāng)一直是賣(mài)家頭疼的根源。

在此之前，為了避免被分倉(cāng)，賣(mài)家可以通過(guò)大量創(chuàng)建貨物或修改發(fā)貨地址，盡可能保證貨物被分配到倉(cāng)庫(kù)，然后分批發(fā)貨。

但新政后分批發(fā)貨會(huì)導(dǎo)致分批預(yù)約，PO不再允許多次使用，會(huì)導(dǎo)致PO失效。

3、多件混送我們都知道亞馬遜有最低的倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)。

在過(guò)去，當(dāng)貨物數(shù)量不足時(shí)，由于審計(jì)不太嚴(yán)格，你可以把兩張單票送到一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

現(xiàn)在審計(jì)嚴(yán)格后，不僅不能這樣操作，賣(mài)家還要注意同一批貨物，避免多個(gè)物流業(yè)務(wù)，否則也會(huì)導(dǎo)致PO號(hào)碼故障。

4、蹭約入倉(cāng)摩擦合同是指由于PO號(hào)碼短缺，與其他現(xiàn)有PO號(hào)碼的貨物一起發(fā)送倉(cāng)庫(kù)，或者先發(fā)貨后補(bǔ)充PO。

例如，預(yù)約時(shí)只有100個(gè)PO號(hào)碼，但500個(gè)貨物被塞進(jìn)倉(cāng)庫(kù)。

這種現(xiàn)象通常發(fā)生在實(shí)力不足的物流供應(yīng)商或小型海外倉(cāng)庫(kù)中。

但5月1日以后，亞馬遜特別要求最低PO準(zhǔn)確率不低于85%，當(dāng)準(zhǔn)確率低于50%時(shí)，將立即密封30天，因此未來(lái)沒(méi)有機(jī)會(huì)摩擦倉(cāng)庫(kù)。

5、大量囤約以前，為了避免旺季送貨不影響物流時(shí)效性，很多物流公司都有囤貨的習(xí)慣。

雖然這些行為不是嚴(yán)重的非法操作，但也會(huì)導(dǎo)致真正的商品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，但沒(méi)有預(yù)約，然后亞馬遜不批準(zhǔn)、刪除、更改、爆炸等一系列問(wèn)題。

新規(guī)定后，明確禁止囤積合同。

雖然PO的有效時(shí)間仍為90天，但亞馬遜調(diào)整了PO的修改和變更時(shí)限，從原來(lái)的提前24小時(shí)到提前72小時(shí)。

如果再囤積，送不進(jìn)倉(cāng)庫(kù)是小事，影響賬號(hào)成了大問(wèn)題。

6、買(mǎi)約拼貨要知道亞馬遜的PO號(hào)不是想預(yù)約就能預(yù)約的，平臺(tái)會(huì)衡量海外倉(cāng)庫(kù)的送貨實(shí)力，然后酌情放行。

在新規(guī)出臺(tái)之前，很少出現(xiàn)一號(hào)難求的情況，即使有，也不會(huì)影響太久。

往往強(qiáng)大的物流商有足夠的預(yù)約號(hào)，小貨代也能想辦法拿到PO送倉(cāng)。

但是新規(guī)出臺(tái)后，恐怕大家的預(yù)約號(hào)都不夠。

大物流商不會(huì)輕易賣(mài)出合同，小貨代也無(wú)處買(mǎi)入合同，這不再是花錢(qián)能解決的問(wèn)題。

此時(shí)，賣(mài)家在選擇物流商時(shí)，要認(rèn)真調(diào)查，盡量找到實(shí)力雄厚、口碑好、經(jīng)驗(yàn)豐富的物流商，了解其真實(shí)的預(yù)約能力。