國際海運(yùn)集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)由班輪公會(huì)和班輪經(jīng)營人確定，它們多與經(jīng)營成本密切相關(guān)，在一定時(shí)期內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定。

(1) 拼箱貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算。

根據(jù)不同商品，班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)通常分為下列幾種：①按貨物實(shí)際重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，稱為重量噸 (Weight Ton)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“W”表示。

②按貨物的體積/容積計(jì)收，稱為尺碼噸(Measurement Ton)，運(yùn)價(jià)表中用“M”表示。

③按重量或體積從高計(jì)收，即由船公司選擇其中收費(fèi)較高的一種作為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)價(jià)表中用“W/M”表示。

④按貨物 FOB 價(jià)收取一定百分比作為運(yùn)費(fèi)計(jì)收，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“A.V.”或“Ad.Val.”(拉丁文Ad Valorem，意為“從價(jià)”)表示。

⑤按貨物的重量、體積或其 FOB 價(jià)收取一定百分比計(jì)收，即在重量噸、尺碼噸和從價(jià)運(yùn)費(fèi)中選擇最高的一種標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“W/M”或“A.V.”表示。

⑥按貨物的重量或體積，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，即先按貨物重量噸或尺碼噸中較高者計(jì)算，然后加收一定比例的從價(jià)運(yùn)費(fèi)，在班輪運(yùn)價(jià)表中用“W/M plus Ad.Val.”表示。

運(yùn)費(fèi)的計(jì)算步驟為：①選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本；②根據(jù)貨物名稱，在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)；③在等級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分，找到相應(yīng)的航線、啟運(yùn)港、目的港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)；④從附加費(fèi)部分查出所有應(yīng)收 (付) 的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額 (或百分比)及貨幣種類；⑤根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)；⑥運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià) x 運(yùn)費(fèi)噸。

【例】公司出口到某國家商品1000箱，每箱體積為40cm x 30cm x 20cm，毛重為30kg。

經(jīng)查，該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M，等級(jí)為10級(jí)，每噸運(yùn)費(fèi)率為 200 港幣。

另查得知該國要加收港口附加費(fèi) 20%，問：公司應(yīng)付輪船公司多少運(yùn)費(fèi)？解題：商品總體積= (0.4 x 0.3 x 0.2) x 1000=24m3因?yàn)樵撋唐酚?jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M，總重量>總體積，所以運(yùn)費(fèi)噸以 W 為標(biāo)準(zhǔn)，即30FT。

海運(yùn)運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+港口附加費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià) x 運(yùn)費(fèi)噸=200X30=6000(港幣)港口附加費(fèi)=6000 x 20%=1200 (港幣)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)=6000+1200=7200(港幣)(2) 整箱貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算。

根據(jù)現(xiàn)行情況，整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算基本有兩種方法：一是類同普通雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，對(duì)具體的航線按貨物的等級(jí)確定相應(yīng)基本費(fèi)率，并按規(guī)定的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)；二是按航線以每一個(gè)集裝箱作為計(jì)算單位計(jì)算包箱運(yùn)費(fèi)。

包箱費(fèi)率(Box Rates)，是船公司根據(jù)自身情況以不同類型的集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，確定整箱貨的不同航線包干費(fèi)。

包箱費(fèi)率可分為兩類：一種是考慮航線、貨物等級(jí)和箱型等因素計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收基本運(yùn)費(fèi)，又稱貨品包箱費(fèi)率(Commodity Box Rates，CBR)；另一種是不分貨物種類，也不計(jì)貨量，只按航線和箱型規(guī)定統(tǒng)一的集裝箱的基本海運(yùn)費(fèi)，又稱均包箱費(fèi)率(Freight for All Kinds，F(xiàn)AK)。

集裝箱海運(yùn)附加費(fèi)通常有以下類別。

超重附加費(fèi)：僅拼箱貨收取，如果集裝箱交接形態(tài)為 FCL-LCL或LCL-FCL 則按50%計(jì)收。

超長附加費(fèi)：僅拼箱貨收取，如果集裝箱交接形態(tài)為 FCL-LCL或 LCL-FCL 則按50%計(jì)收。

燃油附加費(fèi)：指因國際市場(chǎng)上燃油價(jià)格上漲而征收的附加費(fèi)。

集裝箱分別按拼箱貨和整箱貨不同計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)征收。

如整箱貨以 20ft 或40ft 一個(gè)箱子加收若干元征收。

貨幣貶值附加費(fèi)：指船公司為彌補(bǔ)因收取運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值造成的經(jīng)濟(jì)損失而向托運(yùn)人收取的費(fèi)用。

一般隨著貨幣貶值的幅度按基本費(fèi)率的一定比例收取。

港口擁擠附加費(fèi)：在集裝箱運(yùn)輸中主要指港口擁擠或集裝箱進(jìn)出不平衡，導(dǎo)致船舶長時(shí)間等泊或集裝箱在港積壓而增收的附加費(fèi)。

選港附加費(fèi)：集裝箱運(yùn)輸僅整箱貨收取。

因拼箱貨關(guān)系到不同收貨人，船公司通常不接受選港的要求。

整箱貨選港附加費(fèi)以每箱 (20ft /40ft)計(jì)收。

變更卸港附加費(fèi)：僅整箱貨收取。

因拼箱貨關(guān)系到不同收貨人，船公司通常不接受變更卸港的要求。

整箱貨變更卸港附加費(fèi)以每票計(jì)收。

空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)：由于調(diào)運(yùn)集裝箱空箱而征收的一種附加費(fèi)。

旺季附加費(fèi)：對(duì)集裝箱貨源旺季船公司艙位不足所征收的一種附加費(fèi)。

港口附加費(fèi)：某些港口(包括基本港和非基本港)的情況比較復(fù)雜(如船舶進(jìn)、出需要通過閘門)，裝卸效率低或者港口費(fèi)較高，在這種情況下，都會(huì)增加承運(yùn)人的運(yùn)輸經(jīng)營成本，承運(yùn)人為彌補(bǔ)這方面的損失，所增收的附加費(fèi)。

轉(zhuǎn)船附加費(fèi)：海上承運(yùn)人將所承運(yùn)集裝箱貨物從基本港轉(zhuǎn)運(yùn)到非基本港(托運(yùn)人指定的目的港)，為此額外多支出轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用。

在這種情況下，海上承運(yùn)人需向托運(yùn)人加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。