一些隱藏著的成本，如果在核算價(jià)格的時(shí)候忽視了，會(huì)造成不小的損失，尤其是那些交易量比較小或利潤(rùn)較薄的業(yè)務(wù)，稍不留心就有可能從盈利變成虧損。

這些成本陷阱首先是銀行費(fèi)用。

從國外匯進(jìn)的款項(xiàng)，國外銀行和國內(nèi)銀行會(huì)從中扣除手續(xù)費(fèi)。

也就是說，國外客戶雖然給你匯了1000美元，可到你手里就很可能變成950美元了。

假如你預(yù)期的利潤(rùn)是3％即30美元，光是銀行手續(xù)費(fèi)一項(xiàng)就讓利潤(rùn)泡湯了。

因此，為避免類似情況，一定要先了解你的國內(nèi)開戶銀行對(duì)于境外匯款的手續(xù)費(fèi)收取情況。

此外，國外客戶匯款應(yīng)讓客戶自己承擔(dān)國外銀行手續(xù)費(fèi)，否則就要把這筆費(fèi)用預(yù)計(jì)在成本中。

信用證操作的銀行手續(xù)費(fèi)更高，有時(shí)在正常運(yùn)作狀態(tài)也可以達(dá)到幾百美金。

此外最常見的預(yù)算外費(fèi)用就是碼頭操作。

碼頭雜費(fèi)名目繁多，該由發(fā)貨人還是收貨人承擔(dān)則模棱兩可。

FOB條件下，由進(jìn)口方負(fù)責(zé)訂艙，CNF和CIF條件下則由出口商負(fù)責(zé)訂艙。

接受訂艙的貨運(yùn)公司，出于攬生意的考慮，往往只對(duì)訂艙人負(fù)責(zé)，把費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到另一方。

對(duì)于我們出口方而言，在操作FOB的時(shí)候，如果是初次合作的貨運(yùn)公司，有必要事先核對(duì)一下相關(guān)費(fèi)用。

如果發(fā)現(xiàn)費(fèi)用分擔(dān)明顯不公，則與國外客戶聯(lián)系協(xié)商要求調(diào)整。