跨境電商的物流方式基本上有三種，官方倉(cāng)儲(chǔ)物流、賣家自建海外倉(cāng)渠道、國(guó)內(nèi)自發(fā)貨。

因?yàn)橐恍┢脚_(tái)的官方倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨費(fèi)用較高，所以現(xiàn)在越來(lái)越多的賣家想要通過(guò)自建海外倉(cāng)儲(chǔ)渠道的方式來(lái)解決物流問(wèn)題，但實(shí)際上跨境電商海外倉(cāng)發(fā)貨并不是誰(shuí)都適合的，尤其是剛?cè)胄械闹行≠u家。

不得不說(shuō)，跨境電商海外倉(cāng)直接發(fā)貨的方式可以減少很多費(fèi)用。

跨境物流的貨幣成本和時(shí)間成本都很高，商家如果選擇自己直接從國(guó)內(nèi)發(fā)貨到國(guó)外賣家手中的自發(fā)貨方式，雖然可以節(jié)省海外倉(cāng)儲(chǔ)的成本也能保證貨物的安全問(wèn)題，但是物流成本就會(huì)提高，物流時(shí)間周期較長(zhǎng)，遲發(fā)率很高，容易影響消費(fèi)者的購(gòu)買體驗(yàn)，很難提升復(fù)購(gòu)率。

而采用海外倉(cāng)發(fā)貨的方式可以降低物流成本，提高退換貨效率，提高訂單時(shí)效……1.降低物流成本和清關(guān)費(fèi)用跨境賣家以一般貿(mào)易的方式將貨物輸出至海外倉(cāng)，以批量的形式完成頭程運(yùn)輸，比零散地用國(guó)際快遞走貨要節(jié)省成本。

一些產(chǎn)品還能享受到出口退稅的政策。

2.縮短配送時(shí)間，提升用戶體驗(yàn)從國(guó)內(nèi)發(fā)貨到海外，小包需要7-15天時(shí)間，大包更長(zhǎng)，按照地區(qū)不同，有些物流時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一到兩個(gè)月，而先將商品發(fā)貨海外倉(cāng)的話，一個(gè)訂單的從付款到簽最快兩天，最慢也只要7天時(shí)間。

3.可以退換貨，方便售后服務(wù)每個(gè)買家都是十分看重售后服務(wù)的。

境外買家也不例外，如果境外買家購(gòu)買了產(chǎn)品，因?yàn)楦鞣N因素需要進(jìn)行退換貨的話，如果賣家讓買家將貨退到國(guó)內(nèi)的話，會(huì)很不劃算。

如果是退到海外倉(cāng)的話，就方便多了。

海外倉(cāng)能給買家提供退換貨服務(wù)，也就能提高買家的購(gòu)物體驗(yàn)，提高買家的重復(fù)購(gòu)買率。

4.可以節(jié)省管理人力將貨物發(fā)往海外倉(cāng)，相當(dāng)于將倉(cāng)儲(chǔ)與配送這一塊的業(yè)務(wù)外包給海外倉(cāng)服務(wù)商。

海外倉(cāng)服務(wù)商因地制宜，擁有更專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和豐富的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)。

只要賣家下達(dá)訂單發(fā)貨指令，他們就會(huì)為賣家處理訂單。

賣家不必再將時(shí)間和人力花在產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存盤點(diǎn)和打包配送這些環(huán)節(jié)之上。

5.可以有效避免跨境物流高峰期中國(guó)有雙11，海外也有相關(guān)的大型購(gòu)物節(jié)日，比如圣誕節(jié)、黑五等是海外很多個(gè)國(guó)家都有的購(gòu)物節(jié)，這個(gè)時(shí)候，國(guó)內(nèi)的很多跨境電商就會(huì)集中在節(jié)后發(fā)貨。

物流都擠在一起肯定會(huì)比較慢，讓原本周期就很長(zhǎng)的物流時(shí)間變得更長(zhǎng)，用戶完全失去消費(fèi)體驗(yàn)，甚至可能會(huì)導(dǎo)致一些人會(huì)取消訂單，也容易導(dǎo)致用戶流失。

所以商家如果能在節(jié)前提前將貨發(fā)到海外倉(cāng)，就更直接從海外倉(cāng)發(fā)貨，避免收到高峰跨境物流的影響。

跨境電商海外倉(cāng)發(fā)貨弊端：但是賣家選擇海外倉(cāng)發(fā)貨的缺點(diǎn)也是很明顯，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)是在海外建立的，所以在管控上會(huì)比較麻煩，賣家往往并不能及時(shí)了解到倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的數(shù)量，而且海外倉(cāng)的庫(kù)存量往往都非常多，所以這就會(huì)導(dǎo)致很多貨物由于管理不當(dāng)而報(bào)廢。

另外，海外倉(cāng)公司對(duì)賣家的庫(kù)存量會(huì)有一定的要求，而把貨物長(zhǎng)期儲(chǔ)存在海外倉(cāng)庫(kù)，得向倉(cāng)庫(kù)方繳納不菲的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，旺季提前備貨，如果備貨過(guò)多，貨物滯銷，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)一翻再翻，那可不是開玩笑的，這對(duì)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)完全無(wú)法輕易承擔(dān)。

所以大家還是理性思考，綜合評(píng)判過(guò)后再考慮海外倉(cāng)。

可以說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)物流一直是跨境電商一個(gè)痛點(diǎn)，也是未來(lái)跨境電商平臺(tái)以及相關(guān)政府政策需要去完善的一個(gè)問(wèn)題，不過(guò)現(xiàn)在也出現(xiàn)了可以一站式解決物流的電商平臺(tái)，例如Tospino跨境電商平臺(tái)同樣是提供官方的海外倉(cāng)儲(chǔ)和配送，但是費(fèi)用較低，報(bào)關(guān)清關(guān)等也都是Tospino官方解決，甚至還提供了產(chǎn)品內(nèi)容翻譯以及詳情頁(yè)制作等服務(wù)。

另外，Tospino還給新入駐的商家提高免費(fèi)推薦展示的機(jī)會(huì)，代理對(duì)接跨界合作、跨境合作以及商標(biāo)注冊(cè)、品牌推廣等服務(wù)。

雖然很多人都認(rèn)可跨境電商是一個(gè)藍(lán)海項(xiàng)目，但是對(duì)于很多中小企業(yè)來(lái)說(shuō)跨境電商需要解決的問(wèn)題還很多，門檻還很高。

而如今不斷吹來(lái)的政策春風(fēng)，可以預(yù)見(jiàn)到未來(lái)的跨境電商發(fā)展將呈現(xiàn)更好的發(fā)展前景。