自美國(guó)去年公布對(duì)土耳其制裁以來(lái)，土耳其其實(shí)就進(jìn)入了危機(jī)模式。

2018年8月10日，隨著特朗普宣布對(duì)自土耳其進(jìn)口的鋼鐵與鋁材關(guān)稅翻倍，即各自征收50%和20%的關(guān)稅，土耳其里拉兌美元一度狂跌20%至6.87，創(chuàng)2001年以來(lái)最大單日跌幅。

8月13日，土耳其里拉開(kāi)盤再度崩跌10%，首次跌破7的關(guān)口。

調(diào)查顯示，2018年以來(lái)至本輪調(diào)整的最低點(diǎn)，里拉貶值幅度約48%。

另外，美國(guó)已經(jīng)考慮以幫助伊朗躲避美國(guó)制裁為由，對(duì)土耳其最大國(guó)有銀行之一的土耳其人民銀行(Halkbank)處以數(shù)十億美金的罰款。

這一擊促使脆弱的土耳其金融業(yè)雪上加霜。

已經(jīng)有許多外貿(mào)人反饋說(shuō)，“土耳其受美國(guó)經(jīng)濟(jì)制裁之后，客戶說(shuō)打不了款了”“里拉貶值嚴(yán)重，新談好的客戶最后不了了之”。

不僅美國(guó)的制裁會(huì)縮緊美元通道，許多土耳其商人或?qū)⒄也坏礁犊钋?另一方面我國(guó)銀行收匯也會(huì)收緊，必須重重審核。

另外，土耳其里拉的大幅、迅速貶值終將造成一系列綜合癥，其中最直接的就是造成土耳其進(jìn)口商的成本費(fèi)大幅度升高，因此一部分土耳其商人會(huì)選擇暫停貿(mào)易，以至于暫停尾款支付。

2018年至今，福建信保接到的土耳其買家風(fēng)險(xiǎn)案件數(shù)量已同比增長(zhǎng)50%。

現(xiàn)實(shí)的案例及數(shù)據(jù)表明，土耳其貨幣貶值對(duì)我國(guó)出口商的收匯已導(dǎo)致一定影響。

另外，一些土耳其買家利用本國(guó)海關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致賣家“貨錢兩空”，已有不少中國(guó)外貿(mào)人中招!例如，以下這個(gè)土耳其商人利用海關(guān)政策故意拖延付款，再在海關(guān)拍賣時(shí)低價(jià)買進(jìn)的案例，就很典型，請(qǐng)大伙兒警惕!本案買賣雙方于2005年11月11日達(dá)成供貨協(xié)議，價(jià)格條件為FOB，20%貨款預(yù)付，80%貨到付款。

12月8日，土耳其買方支付了訂金，接著中國(guó)出口商在20天內(nèi)完成生產(chǎn)，貨物經(jīng)買家檢驗(yàn)符合要求后裝船出運(yùn)。

2006年2月7日，買方致函確定貨物到港，承諾將于3月16日前付款。

但應(yīng)付款日屆至后，買方未能如約付款，但保證將于下周初付款。

3月24日，賣方通知買方，如在三天內(nèi)未收到貨款，將選擇退運(yùn)。

其后買方一再有意拖延還款時(shí)間，謊稱已經(jīng)在安排，或在未來(lái)幾天內(nèi)會(huì)付款，但自始至終都沒(méi)有履行承諾。

接下來(lái)是一而再再而三的催促、承諾、再催促……出口商一方面氣憤于進(jìn)口商的背信，另一方面也因?yàn)橥素涋k理手續(xù)復(fù)雜、費(fèi)用高昂而寄希望于買方盡早提貨。

但直至六月底，買方始終找尋借口拒不付款，而且拒絕出具同意退貨的聲明，貨物一直滯留港口。

7月初，因?yàn)椴荒芾^續(xù)容忍買方的拖延，賣方向貨代公司確認(rèn)同意支付貨物運(yùn)往土耳其及退回中國(guó)的所有相關(guān)費(fèi)用，并出具了授權(quán)書(shū)，授權(quán)貨代將貨物退回國(guó)內(nèi)。

7月11日，貨代向海關(guān)申請(qǐng)退貨，但海關(guān)當(dāng)局以缺少海關(guān)拍賣部門的授權(quán)證書(shū)為由，不同意放貨。

原來(lái)在7月初，這批貨物已經(jīng)被列入海關(guān)拍賣清單!因?yàn)?，根?jù)土耳其海關(guān)規(guī)定，貨物到港后進(jìn)口商應(yīng)在45天內(nèi)完成提貨手續(xù)，否則貨物將被罰沒(méi)(confiscate)并進(jìn)行拍賣。

不過(guò)45天屆滿后，收貨人(買方)有兩次申請(qǐng)延期的機(jī)會(huì)，每次30天，且不需要提交延期理由。

此后，收貨人還有一個(gè)申請(qǐng)延期30天提貨的機(jī)會(huì)，但需向海關(guān)解釋延期原因。

因此，在收貨人的配合下，貨物在到港后135天內(nèi)一般不會(huì)進(jìn)入拍賣程序，只有在此期間產(chǎn)生的滯港、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用難以避免。

貨物列入海關(guān)拍賣清單后，原進(jìn)口商為第一購(gòu)買人。

同時(shí)，土耳其還有一條對(duì)出口商不利的海關(guān)規(guī)定：根據(jù)規(guī)定在船只到達(dá)土耳其港口前，貨代即需要將貨物登記在收貨人名下。

許多土耳其的不法企業(yè)正是抓住了這兩點(diǎn)，選用各種手段拖延時(shí)間，導(dǎo)致最后海關(guān)拍賣，然后用很低的價(jià)格買進(jìn)。

因此，在與土耳其商人交易中，一要注意掌握轉(zhuǎn)賣或退運(yùn)的時(shí)間，二盡量使用信用證付款較為安全。