頭程尾程費(fèi)用分配依據(jù)主要有以下幾點(diǎn)：

1. 貨物價(jià)值：根據(jù)貨物的價(jià)值進(jìn)行費(fèi)用分配。一般來說，貨物價(jià)值越高，其頭程和尾程的費(fèi)用比例也應(yīng)該相應(yīng)提高。

2. 運(yùn)輸距離：運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)，頭程和尾程的費(fèi)用比例也應(yīng)該相應(yīng)提高。這是因?yàn)殚L途運(yùn)輸?shù)某杀就ǔ８哂诙掏具\(yùn)輸。

3. 貨物類型：不同類型的貨物可能需要不同的運(yùn)輸方式，因此頭程和尾程的費(fèi)用比例也可能有所不同。例如，對于易碎品、危險(xiǎn)品等特殊貨物，可能需要額外的保險(xiǎn)和處理費(fèi)用，因此在分配費(fèi)用時(shí)需要考慮到這些因素。

4. 運(yùn)輸方式：不同的運(yùn)輸方式（如海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等）可能會導(dǎo)致頭程和尾程的費(fèi)用差異較大。在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)盡量選擇成本效益較高的方式。

5. 合同條款：在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)，雙方可能會約定頭程和尾程的費(fèi)用分配方式。如果合同中有明確規(guī)定，那么在計(jì)算費(fèi)用時(shí)需要按照合同約定執(zhí)行。

6. 實(shí)際操作：在實(shí)際運(yùn)輸過程中，可能會出現(xiàn)一些不可預(yù)見的情況，如貨物損壞、延誤等。為了公平地分配費(fèi)用，可以根據(jù)實(shí)際損失或影響的程度來調(diào)整頭程和尾程的費(fèi)用比例。

頭程尾程費(fèi)用分配依據(jù)需要根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮多種因素，以確保費(fèi)用分配的合理性和公平性。