國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用下降的原因有很多，以下是一些可能的因素：

1. 競(jìng)爭(zhēng)加?。弘S著全球貿(mào)易的增加，許多航運(yùn)公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，可能會(huì)降低運(yùn)費(fèi)。這可能會(huì)導(dǎo)致國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用的下降。

2. 油價(jià)下跌：國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)對(duì)海運(yùn)成本有很大影響。當(dāng)油價(jià)下跌時(shí)，航運(yùn)公司可能會(huì)降低運(yùn)費(fèi)以吸引更多的客戶(hù)。

3. 技術(shù)進(jìn)步：隨著科技的發(fā)展，航運(yùn)公司的運(yùn)營(yíng)效率提高，可能會(huì)降低運(yùn)輸成本。例如，使用自動(dòng)化裝卸設(shè)備可以減少人力成本，提高運(yùn)輸效率。

4. 政策調(diào)整：政府可能會(huì)通過(guò)調(diào)整關(guān)稅、稅收等政策來(lái)影響海運(yùn)成本。例如，降低進(jìn)口關(guān)稅可能會(huì)降低進(jìn)口貨物的海運(yùn)費(fèi)用。

5. 經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化：全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化也會(huì)影響海運(yùn)成本。例如，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩可能導(dǎo)致需求減少，從而降低運(yùn)費(fèi)。

6. 季節(jié)性因素：某些季節(jié)或時(shí)期，如節(jié)假日、惡劣天氣等，可能會(huì)導(dǎo)致海運(yùn)需求減少，從而降低運(yùn)費(fèi)。

7. 運(yùn)力過(guò)剩：如果市場(chǎng)上的運(yùn)力過(guò)剩，航運(yùn)公司可能會(huì)降低運(yùn)費(fèi)以吸引更多的貨物。

8. 環(huán)保政策：隨著環(huán)保意識(shí)的提高，航運(yùn)公司可能會(huì)采取更環(huán)保的運(yùn)輸方式，如使用液化天然氣（LNG）作為燃料，這可能會(huì)降低運(yùn)費(fèi)。

國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用下降可能是由多種因素共同作用的結(jié)果。