平臺(tái)汽車是指一種基于同一或相似平臺(tái)生產(chǎn)的多種車型，這些車型共享相同的車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)和底盤。平臺(tái)汽車的優(yōu)勢在于可以降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率和靈活性。

平臺(tái)汽車的分類主要有以下幾種：

1. 模塊化平臺(tái)：這種平臺(tái)將車輛的不同部分（如發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)、座椅等）設(shè)計(jì)成可互換的模塊，使得同一平臺(tái)上可以生產(chǎn)多種車型。例如大眾的MQB平臺(tái)、豐田的TNGA平臺(tái)等。

2. 通用平臺(tái)：這種平臺(tái)允許不同車型共享某些部件，但需要對(duì)其他部件進(jìn)行定制。例如福特的C-Max平臺(tái)、本田的HR-V平臺(tái)等。

3. 專用平臺(tái)：這種平臺(tái)專門為某一款車型設(shè)計(jì)，與同一平臺(tái)的其他車型在外觀和內(nèi)飾上有很大差異。例如寶馬的i系列、奔馳的AMG系列等。

4. 混合平臺(tái)：這種平臺(tái)結(jié)合了模塊化平臺(tái)和專用平臺(tái)的特點(diǎn)，可以在一個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)多種車型。例如奧迪的MLB平臺(tái)、斯柯達(dá)的FAW平臺(tái)等。

5. 純專用平臺(tái)：這種平臺(tái)專門為某一款車型設(shè)計(jì)，與其他車型沒有相似之處。例如保時(shí)捷的911系列、法拉利的F1系列等。

平臺(tái)汽車的發(fā)展有助于汽車制造商降低成本、提高生產(chǎn)效率，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。由于平臺(tái)汽車的生產(chǎn)方式相對(duì)復(fù)雜，可能會(huì)導(dǎo)致一些車型在性能、配置等方面與非平臺(tái)車型存在一定差距。