物流成本高：由于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等環(huán)節(jié)的成本較高，導(dǎo)致物流成本相對(duì)較高。

物流效率低：物流過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)存在大量的時(shí)間浪費(fèi)，如等待、排隊(duì)、等待貨物到達(dá)等，導(dǎo)致整體物流效率較低。

物流服務(wù)質(zhì)量差：物流服務(wù)質(zhì)量包括準(zhǔn)時(shí)送達(dá)、貨物完好、服務(wù)態(tài)度等方面，但目前很多物流公司在這方面的表現(xiàn)并不理想。

物流信息化程度低：物流信息化是提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量的重要手段，但目前很多物流公司的信息化程度仍然較低。

物流設(shè)施設(shè)備落后：物流設(shè)施設(shè)備是提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)，但目前很多物流公司的設(shè)施設(shè)備仍然較為落后。

物流人才短缺：物流行業(yè)需要大量的專業(yè)人才，但目前很多物流公司在人才培養(yǎng)方面存在不足。

環(huán)保問(wèn)題：隨著環(huán)保意識(shí)的提高，物流行業(yè)也需要關(guān)注環(huán)保問(wèn)題，如減少碳排放、節(jié)約能源等。

法規(guī)政策不完善：物流行業(yè)的法規(guī)政策體系尚不完善，導(dǎo)致企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中面臨諸多法律風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。弘S著電商的發(fā)展，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)需要不斷提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。