中國內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀可以從以下幾個方面來概括：

1. 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：近年來，中國政府加大了對內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，包括航道建設(shè)、港口設(shè)施、船舶設(shè)備等。目前，中國內(nèi)河航道總里程已超過40萬公里，其中高等級航道占比較高。此外，一些重要港口如長江、珠江、黃河等的港口設(shè)施也得到了顯著改善。

2. 運(yùn)輸能力提升：隨著內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，中國內(nèi)河航運(yùn)的運(yùn)輸能力也在不斷提升。特別是對于長江、珠江等主要內(nèi)河航線，通過實(shí)施一系列航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃和政策支持，運(yùn)輸能力得到了顯著增強(qiáng)。

3. 綠色航運(yùn)發(fā)展：中國政府高度重視內(nèi)河航運(yùn)的綠色發(fā)展，積極推動內(nèi)河航運(yùn)節(jié)能減排、環(huán)保治理等工作。目前，中國內(nèi)河航運(yùn)在船舶排放控制、水污染防治等方面取得了一定的成果。

4. 產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展：內(nèi)河航運(yùn)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)如物流、旅游、漁業(yè)等形成了良好的協(xié)同發(fā)展格局。通過加強(qiáng)內(nèi)河航運(yùn)與港口、鐵路、公路等交通方式的銜接，提高了內(nèi)河航運(yùn)的綜合運(yùn)輸效率。

5. 科技創(chuàng)新驅(qū)動：中國政府鼓勵內(nèi)河航運(yùn)科技創(chuàng)新，推動內(nèi)河航運(yùn)智能化、信息化發(fā)展。目前，一些先進(jìn)的內(nèi)河航運(yùn)技術(shù)如智能船舶、船舶導(dǎo)航系統(tǒng)等在中國得到了廣泛應(yīng)用。

中國內(nèi)河航運(yùn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸能力提升、綠色航運(yùn)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和科技創(chuàng)新等方面取得了顯著進(jìn)展。仍存在一些問題和挑戰(zhàn)，如部分內(nèi)河航道老化、港口設(shè)施不足、船舶污染等問題需要進(jìn)一步解決。未來，中國內(nèi)河航運(yùn)將繼續(xù)發(fā)揮其在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系做出更大貢獻(xiàn)。