我國(guó)物流發(fā)展的四個(gè)時(shí)期是：

1. 傳統(tǒng)物流階段（1950年代-1970年代）：在這個(gè)階段，我國(guó)的物流發(fā)展相對(duì)滯后，主要依靠人力和簡(jiǎn)單的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等業(yè)務(wù)。這一時(shí)期的物流主要以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，物流企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)范圍有限。

2. 改革開(kāi)放初期（1978年-1990年代初）：隨著改革開(kāi)放政策的實(shí)施，我國(guó)物流業(yè)開(kāi)始逐步引入外資和先進(jìn)技術(shù)，物流企業(yè)數(shù)量逐漸增加，服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大。這一時(shí)期，物流業(yè)的發(fā)展速度加快，物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，物流服務(wù)水平有所提高。

3. 快速發(fā)展期（1990年代初-2000年代中期）：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，物流需求迅速增長(zhǎng)，物流企業(yè)數(shù)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大。物流技術(shù)不斷進(jìn)步，物流信息化、自動(dòng)化水平不斷提高，物流服務(wù)質(zhì)量顯著提升。這一時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出快速擴(kuò)張的趨勢(shì)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

4. 轉(zhuǎn)型升級(jí)期（2000年代中期至今）：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，我國(guó)物流業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力。政府加大對(duì)物流行業(yè)的支持力度，推動(dòng)物流企業(yè)向規(guī)?；⒓s化、專業(yè)化方向發(fā)展。同時(shí)，物流企業(yè)積極引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。這一時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，成為全球物流網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。