航運(yùn)股，特別是那些從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)墓?，通常受多種因素影響。以下是一些可能影響航運(yùn)股的因素：

1. 經(jīng)濟(jì)環(huán)境：全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)或衰退都會(huì)影響航運(yùn)業(yè)的需求。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)通常會(huì)導(dǎo)致更多的貨物運(yùn)輸需求，而經(jīng)濟(jì)衰退則可能導(dǎo)致貨運(yùn)量下降。

2. 政策和法規(guī)：政府的政策和法規(guī)變化也會(huì)影響航運(yùn)公司的利潤(rùn)。例如，貿(mào)易協(xié)定、環(huán)保規(guī)定、稅收政策等都可能對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生影響。

3. 油價(jià)：航運(yùn)成本中最大的一部分是燃油費(fèi)用。油價(jià)的波動(dòng)直接影響航運(yùn)公司的盈利能力。

4. 地緣政治風(fēng)險(xiǎn)：全球政治局勢(shì)的變化，如戰(zhàn)爭(zhēng)、沖突、制裁等，可能會(huì)影響航運(yùn)路線和國(guó)際貿(mào)易，進(jìn)而影響航運(yùn)公司的收入。

5. 技術(shù)進(jìn)步：自動(dòng)化、電子化和數(shù)字化技術(shù)的進(jìn)步可以提高效率，降低成本，但也可能使某些工作崗位變得過(guò)時(shí)。

6. 競(jìng)爭(zhēng)狀況：航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況也是一個(gè)重要的因素。如果市場(chǎng)上出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，或者現(xiàn)有公司之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，這可能會(huì)對(duì)航運(yùn)公司的市場(chǎng)份額和盈利能力產(chǎn)生影響。

7. 季節(jié)性因素：航運(yùn)業(yè)務(wù)往往具有明顯的季節(jié)性特征，例如冬季和夏季是海運(yùn)需求的高峰期，而其他季節(jié)則相對(duì)較低。

8. 投資者情緒：股市的波動(dòng)性受到投資者情緒的影響。航運(yùn)股的表現(xiàn)可能會(huì)受到市場(chǎng)情緒的短期波動(dòng)影響。

雖然航運(yùn)股可能會(huì)受到上述因素的影響，但它們也有自己的周期性和穩(wěn)定性。長(zhǎng)期來(lái)看，航運(yùn)業(yè)作為一個(gè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，通常能夠抵御經(jīng)濟(jì)周期的波動(dòng)，并且隨著全球化的加深，對(duì)于國(guó)際貿(mào)易的重要性使得航運(yùn)業(yè)具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。因此，航運(yùn)股是否還有希望，取決于多種因素的綜合作用，以及投資者對(duì)這些因素的預(yù)期和管理。