在空運干貨運費計算中，區(qū)分平貨、重貨和泡貨的關(guān)鍵在于貨物的密度。根據(jù)國際空運業(yè)務(wù)慣例，1個立方米167kg的標準算是一個分界線。具體分析如下：

1. 平貨：

   • 符合標準的重量范圍是大于167kg小于300kg。
   • 通常指的是那些重量較輕，體積較大的貨物。
   • 這類貨物在運輸過程中占用的空間相對較大，但實際重量可能并不高。
   • 平貨在計算運費時，會考慮到其體積對運輸空間的影響，因此可能會產(chǎn)生較高的運費。

2. 重貨：

   • 超過167kg至小于或等于300kg。
   • 這類貨物的實際重量較大，但體積相對較小。
   • 在空運中，重貨通常需要支付更高的運費，因為它們占據(jù)了更多的運輸空間。

3. 泡貨：

   • 小于167kg。
   • 這類貨物的實際重量非常輕，體積卻很大。
   • 由于體積重量的計算方式，泡貨通常會被收取額外的費用。

此外，在實際操作中，空運公司會根據(jù)不同運輸方式（如空運、快遞、汽運、鐵運等）制定不同的劃分標準。例如，對于空運和快遞而言，泡重比通常是1:167；而對于汽車運輸和鐵路運輸，這個比例可能是1:300。這些差異反映了不同運輸方式對貨物密度的不同要求。

在空運干貨運費計算中，區(qū)分平貨、重貨和泡貨對于確保貨物得到合理計費至關(guān)重要。了解這些分類有助于運輸公司更精確地計算運費，同時也為貨主提供了關(guān)于如何優(yōu)化運輸成本的信息。