全球陸運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)在國際貿(mào)易中各占一定比例。海運(yùn)占據(jù)著主導(dǎo)地位，占比約80%，陸運(yùn)約占18%，而空運(yùn)占比約為2%。

海運(yùn)因其龐大的規(guī)模和廣泛的覆蓋范圍，在全球貨物貿(mào)易中扮演著核心角色。它不僅能夠處理大量的貨物，而且成本效益高，是連接不同國家和地區(qū)的重要紐帶。例如，根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，全球貨物貿(mào)易中海運(yùn)占比約為80%，這反映了海運(yùn)在國際貿(mào)易中的基礎(chǔ)性作用。

陸運(yùn)則以其成本效益高、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)也占據(jù)著重要的地位。雖然其占比相對較小，但陸運(yùn)在處理特定類型的貨物，如農(nóng)產(chǎn)品、小型設(shè)備和建筑材料等方面，具有不可替代的優(yōu)勢。中國作為全球最大的貨物進(jìn)出口國之一，其進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%左右都是通過海上運(yùn)輸，這進(jìn)一步證明了海運(yùn)在全球貿(mào)易中的重要性。

空運(yùn)雖然在全球貨物貿(mào)易中的占比只有約2%，但其增長速度較快，特別是在航空貨運(yùn)領(lǐng)域。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和全球?qū)焖傥锪鞣?wù)的需求增加，空運(yùn)市場預(yù)計(jì)將繼續(xù)擴(kuò)大。此外，空運(yùn)在處理高價(jià)值、易腐或需要快速交付的貨物方面具有明顯優(yōu)勢，這使得它在特定的市場細(xì)分領(lǐng)域中占有一席之地。

全球陸運(yùn)、海運(yùn)和空運(yùn)各司其職，共同推動(dòng)著國際貿(mào)易的發(fā)展。未來，隨著全球經(jīng)濟(jì)格局的變化和技術(shù)的進(jìn)步，這些運(yùn)輸方式之間的比例可能會(huì)有所調(diào)整，但它們各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢將長期存在。