車輛優(yōu)化工程推進的難度主要體現(xiàn)在技術(shù)難題、成本投入、政策支持以及社會接受度方面。以下是對車輛優(yōu)化工程推進難度的分析：

1. 技術(shù)難題：汽車輕量化面臨的“技術(shù)難、評價難、應(yīng)用難”是當前車輛優(yōu)化工程的一大難點。高端輕量化材料如鋁合金和碳纖維復(fù)合材料主要掌握在國外，國內(nèi)在車用輕量化材料方面還面臨技術(shù)壁壘，需要實現(xiàn)突破以減少制造成本和提升性能。

2. 成本投入：車輛優(yōu)化涉及的改造成本較高，尤其是對于老舊車輛的升級改造，不僅需要更換部件，還需要進行系統(tǒng)升級，這無疑增加了企業(yè)的經(jīng)濟負擔。

3. 政策支持：雖然政府提供了一定的政策支持，如漢中市大氣污染治理專項行動方案，但實際執(zhí)行過程中仍存在諸多困難，比如政策的落實效果與預(yù)期存在差異，以及地方政府在具體實施中的執(zhí)行力問題。

4. 社會接受度：車輛優(yōu)化工程的推廣需要得到社會各界的認可和支持。由于傳統(tǒng)燃油車擁有龐大的用戶群體，改變用戶的駕駛習慣和購買偏好是一個長期且復(fù)雜的過程。

5. 市場環(huán)境：市場競爭狀況也會影響車輛優(yōu)化工程的推進。在激烈的市場競爭中，企業(yè)可能會因為短期利益而忽視長期的環(huán)境責任，從而影響整個行業(yè)的健康發(fā)展。

6. 法規(guī)標準：現(xiàn)行的環(huán)保法規(guī)標準尚未完全適應(yīng)車輛優(yōu)化的需求，例如國三及以下排放標準柴油貨車的淘汰工作需要符合更為嚴格的排放標準，這對現(xiàn)有車型提出了更高的要求。

7. 基礎(chǔ)設(shè)施配套：車輛優(yōu)化工程的實施也需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施配套，包括充電設(shè)施、維修網(wǎng)絡(luò)等，這些都需要時間和資金投入來逐步完善。

8. 人才短缺：車輛優(yōu)化工程需要專業(yè)的技術(shù)和管理人員，但目前市場上這類人才相對匱乏，限制了車輛優(yōu)化工程的深入推進。

9. 國際競爭：在全球范圍內(nèi)，各國都在積極推進新能源汽車的發(fā)展，這為我國車輛優(yōu)化工程帶來了巨大的競爭壓力。

10. 氣候變化：全球氣候變化對汽車行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，如何在保證經(jīng)濟效益的同時減少溫室氣體排放，成為車輛優(yōu)化工程必須考慮的問題。

車輛優(yōu)化工程的推進面臨著多方面的挑戰(zhàn)，需要政府、企業(yè)和社會各界共同努力，通過技術(shù)創(chuàng)新、政策引導(dǎo)、市場機制和國際合作等多方面的努力，才能有效推進車輛優(yōu)化工程，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展的目標。