價格下跌的幅度與時間。

根據Freightos Baltic Index的數據,截至2025年1月17日的一周,亞洲至美國東海岸的集裝箱運價下跌了3%,至每FEU(40英尺標準箱等價單位)6715美元。

這一價格下跌發(fā)生在農歷新年前夕,這一時期通常是航運業(yè)的傳統(tǒng)淡季。

價格下跌的原因。

航運淡季影響：農歷新年前夕,許多工廠和物流中心會提前放假,導致出貨量減少,進而影響了從亞洲到美國海岸的集裝箱運費。

承運商競爭加?。弘S著新承運商聯盟的成立,承運商之間的競爭加劇,可能也導致了部分運費的下降。

船舶提早到達：由于一些貨物在春節(jié)前已經積壓并提前運輸,導致船舶提早到達目的港,進而影響了后續(xù)的船期和運價。

后期運價走勢的預測。

短期上行壓力：由于船舶提早到達,歐洲和亞洲的船期中斷和船舶擁擠可能導致這些樞紐出現一些擁堵和延誤,這可能會在短期內給運價帶來上行壓力。

長期下行壓力：從長遠來看,隨著紅海改道所吸收的運力重新投入市場,這將給運價帶來巨大的下行壓力。

一些承運人認為,賣方市場中的緩慢航行、空轉、停航甚至拆船量增加都可能避免運價暴跌,但可能的供應過剩仍然是一個潛在的風險。

新年前亞洲至美國東海岸的價格下跌3%是受到多種因素共同作用的結果。

未來運價走勢將受到多種因素的影響,包括航運市場的供需關系、承運商之間的競爭以及政策變化等。

因此,對于運價走勢的預測需要綜合考慮多種因素并謹慎判斷。

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