國際空運(yùn)物流價格的收費(fèi)主要由以下幾個部分構(gòu)成：。

基本運(yùn)費(fèi)。

按重量計費(fèi)：航空公司通常以千克(kg)為單位來計算運(yùn)費(fèi)。

一般來說,貨物重量越大,每千克的運(yùn)費(fèi)相對越低。

例如,對于一些較輕但體積不大的貨物,可能在 45 千克以下時,運(yùn)費(fèi)會較高,假設(shè)每千克運(yùn)費(fèi)為 30 元;而當(dāng)貨物超過 45 千克,可能每千克運(yùn)費(fèi)會降至 25 元;超過 100 千克,運(yùn)費(fèi)可能進(jìn)一步降低至 22 元 / 千克等。

按體積重量計費(fèi)：當(dāng)貨物的體積較大而重量較輕時,會按照體積重量來計算運(yùn)費(fèi)。

體積重量的計算公式為：體積重量(千克)= 長(厘米)× 寬(厘米)× 高(厘米)÷6000(有些航空公司可能會采用 5000 等其他系數(shù))。

比如,一件貨物的尺寸為 100 厘米 ×50 厘米 ×30 厘米,那么它的體積重量就是 100×50×30÷6000=25 千克。

如果實際重量為 20 千克,航空公司就會按照 25 千克來計算運(yùn)費(fèi)。

附加費(fèi)用。

燃油附加費(fèi)：這是根據(jù)國際燃油價格的波動而調(diào)整的費(fèi)用。

燃油價格上漲時,燃油附加費(fèi)會增加;燃油價格下降時,附加費(fèi)也會相應(yīng)降低。

例如,在燃油價格較高時,燃油附加費(fèi)可能達(dá)到基本運(yùn)費(fèi)的 30% 甚至更高;而在燃油價格相對穩(wěn)定或較低時,可能為基本運(yùn)費(fèi)的 15% - 20% 左右。

安全附加費(fèi)：用于保障航空運(yùn)輸?shù)陌踩?一般相對穩(wěn)定,可能每千克在 1 - 2 元左右。

機(jī)場建設(shè)費(fèi)：不同的機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同,一般在幾十元到上百元不等,具體取決于機(jī)場的規(guī)模和運(yùn)營成本等因素。

報關(guān)費(fèi)：如果需要物流公司代理報關(guān),會收取報關(guān)費(fèi)用,一般在 300 - 800 元 / 票左右,具體根據(jù)貨物的復(fù)雜程度和申報價值等有所不同。

其他費(fèi)用：可能還會有倉儲費(fèi)、裝卸費(fèi)等。

倉儲費(fèi)根據(jù)貨物在機(jī)場倉庫的存放時間和占用空間大小計算,裝卸費(fèi)則根據(jù)貨物的重量和裝卸難度等確定。

影響價格的其他因素。

運(yùn)輸距離：運(yùn)輸距離是影響空運(yùn)價格的重要因素之一。

一般來說,運(yùn)輸距離越長,運(yùn)費(fèi)越高。

例如,從中國運(yùn)往美國西海岸的貨物,運(yùn)費(fèi)通常要比運(yùn)往亞洲周邊國家的高。

貨物類型：一些特殊貨物,如易燃易爆物品、活體動物、精密儀器等,由于運(yùn)輸難度大、風(fēng)險高,需要特殊的包裝和運(yùn)輸條件,運(yùn)費(fèi)會比普通貨物高很多。

航班時間：如果貨物需要搭乘特定的航班,特別是一些直飛航班或加急航班,價格會相對較高。

而對于可以選擇普通航班、有一定運(yùn)輸時間彈性的貨物,價格會相對較低。

市場供需關(guān)系：在貨運(yùn)旺季,如每年的 10 - 12 月,由于市場需求大,艙位緊張,空運(yùn)價格往往會上漲;而在淡季,價格則會相對下降。