臨時勞工協(xié)議的宣布避免了東海岸和墨西哥灣沿岸港口可能發(fā)生的罷工,但該國主要集裝箱港口的進口量已經出現(xiàn)激增,由于關稅可能增加,預計這種情況將持續(xù)下去。

美國零售聯(lián)合會和哈克特協(xié)會今天發(fā)布了全球港口追蹤報告。

NRF 供應鏈和海關政策副總裁喬納森·戈爾德 (Jonathan Gold) 表示：“新合同帶來了確定性并避免了干擾,我們希望盡快獲得批準。

” “但協(xié)議是在最后一刻達成的,零售商已經提前引進了春季商品,以確保他們有充足的庫存來為客戶提供服務,以防再次出現(xiàn)供應中斷,從而導致進口量增加。

當選總統(tǒng)特朗普提高關稅的計劃也推動了進口激增,因為零售商希望避免最終由消費者支付的更高成本。

對進口的長期影響仍有待觀察。

”。

國際碼頭工人協(xié)會和美國海事聯(lián)盟周三宣布,他們已就新的六年勞動合同達成初步協(xié)議,工人將繼續(xù)工作直至該協(xié)議獲得批準。

10 月份達成的臨時聯(lián)系延期計劃將于 1 月 15 日到期,此舉避免了 1 月 16 日可能發(fā)生的罷工。

此次罷工將是繼 10 月初為期三天的罷工之后不到四個月內的第二次罷工。

Hackett Associates 創(chuàng)始人本·哈克特 (Ben Hackett) 表示：“就在幾天前,美國東部和墨西哥灣沿岸港口可能發(fā)生罷工的時間已經過去,而避免關閉的協(xié)議似乎還需要一段時間才能達成。

” “我們險些避免了罷工,但這并不意味著沒有產生影響。

由于預計會出現(xiàn)延誤,進口商已經提前裝載了貨物,從而提振了 12 月和 1 月初的進口量。

”。

全球港口追蹤系統(tǒng)覆蓋的美國港口 11 月份處理了 217 萬個 20 英尺當量單位(一個 20 英尺集裝箱或同等集裝箱),但紐約港和新澤西港尚未報告最終數(shù)據(jù)。

比 10 月份下降 3.2%,但同比增長 14.7%。

各港口尚未公布 12 月份的數(shù)據(jù),但 Global Port Tracker 預計 12 月份吞吐量為 224 萬標準箱,同比增長 19.2%。

這將使 2024 年的吞吐量達到 2560 萬個標準箱,比 2023 年增長 15.2%。

在 10 月份港口合同延期和 2024 年選舉之前,11 月的吞吐量預計為 191 萬個標準箱,12 月的吞吐量為 188 萬個標準箱,而 2024 年的總量預計為 24.9 個標準箱。

百萬標準箱。

預計1月份吞吐量為216萬標準箱,同比增長10%; 2月份為187萬標準箱,下降4.5%,原因是中國農歷新年工廠停工; 3月吞吐量213萬標準箱,增長10.6%; 4月份為218萬標準箱,增長8%,5月份為220萬標準箱,增長5.9%。

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