隨著跨境進(jìn)口電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,越來越多跨境進(jìn)口電商賣家開始尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn),試圖找到挖掘更多利潤(rùn)的杠桿點(diǎn)。

而海外倉(cāng)模式有望成為新趨勢(shì),因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)具有吸引跨境電商賣家的先發(fā)優(yōu)勢(shì),所以才能夠吸引無數(shù)賣家競(jìng)相投資。

目前,建造海外倉(cāng)已經(jīng)成為各大跨境進(jìn)口電商平臺(tái)的主要戰(zhàn)場(chǎng),因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)的優(yōu)勢(shì)確實(shí)很明顯,不僅能夠迅速提高采購(gòu)能力和談判資格,使得電商平臺(tái)和電商賣家在跨境貿(mào)易交易上有更多的主動(dòng)權(quán),還能提高應(yīng)對(duì)不同交易的機(jī)動(dòng)性和應(yīng)變能力,而海外倉(cāng)的面積通常都控制在兩三千平方米左右,基本算是規(guī)模適中,所以不會(huì)造成特別大的投資負(fù)擔(dān)。

目前已經(jīng)又多個(gè)電商平臺(tái)建造了海外倉(cāng),其中京東全球購(gòu)就在美國(guó)、韓國(guó)、日本等地方建造了海外倉(cāng)。

這說明了海外倉(cāng)模式已經(jīng)取得了一定的市場(chǎng)反饋,很多平臺(tái)正是看中了海外倉(cāng)的成本優(yōu)勢(shì),能夠大大提高貨品從海外進(jìn)口到中國(guó)的速度,能夠提高每一次交易的物流速度和用戶的實(shí)際體驗(yàn),大大增強(qiáng)了跨境進(jìn)口電商賣家的經(jīng)營(yíng)實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

海外倉(cāng)模式還有一個(gè)又是：運(yùn)費(fèi)低廉。

高昂的運(yùn)費(fèi)是跨境進(jìn)口貿(mào)易的弊端,也是很多買家不愿意購(gòu)買進(jìn)口產(chǎn)品的原因之一,不僅要等很長(zhǎng)時(shí)間,還要承擔(dān)高昂的運(yùn)費(fèi),對(duì)于普羅大眾而言顯然不太實(shí)際。

但是海外倉(cāng)模式能夠提前把產(chǎn)品儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)內(nèi),還享有很多關(guān)稅優(yōu)惠,所以相對(duì)來說：海外倉(cāng)模式避開了傳統(tǒng)跨境進(jìn)口貿(mào)易的弊端。

總之,重點(diǎn)投資海外倉(cāng)模式將會(huì)是未來跨境進(jìn)口電商行業(yè)的常態(tài)。

因?yàn)樵絹碓蕉嗟娜税l(fā)現(xiàn)：海外倉(cāng)模式擁有運(yùn)費(fèi)低廉、物流成本相對(duì)低廉、倉(cāng)儲(chǔ)成本相對(duì)低廉的多種優(yōu)勢(shì),能夠很好的避開傳統(tǒng)跨境進(jìn)口電商貿(mào)易的壞處,從而讓跨境進(jìn)口賣家們得到更多的利潤(rùn)。