金鑰匙跨境獲悉,據(jù)韓媒消息,由于經(jīng)濟(jì)不景氣以及海洋工程產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)虧損等原因,韓國三大造船企業(yè)——大宇造船海洋、三星重工和現(xiàn)代重工的經(jīng)營狀況日益惡化,預(yù)計今年三家公司總虧損額將達(dá)7.4萬億韓元（約合人民幣419億元）,創(chuàng)史上最高紀(jì)錄。

據(jù)了解,僅今年上半年,韓國三大造船企業(yè)的營業(yè)損失總額便達(dá)到4.7萬億韓元,下半年赤字規(guī)?；蛟僭黾?萬億韓元。

值得一提的是,這是韓國三大造船企業(yè)首次同時出現(xiàn)虧損。

其中大宇造船今年或出現(xiàn)5.3萬億韓元的虧損、三星重工業(yè)或出現(xiàn)1.5萬億韓元虧損、現(xiàn)代重工業(yè)或出現(xiàn)6000余億韓元虧損。

大宇造船海洋去年實現(xiàn)4710億韓元的盈余,今年上半年則出現(xiàn)超過3萬億韓元的虧損,預(yù)計今年全年的營業(yè)虧損將達(dá)5.3萬億韓元。

目前,該公司工會和債權(quán)人圍繞規(guī)模為4萬億韓元的援助方案進(jìn)行對峙,令公司經(jīng)營雪上加霜。

金融當(dāng)局和債權(quán)人要求工會先對進(jìn)行高強(qiáng)度的自救措施給與同意,而工會主張不能以提供援助為手段停止?jié)q薪或是要求工會放棄罷工。

韓國造船業(yè)相關(guān)人士表示：“由于大宇造船經(jīng)營不善,令韓國造船業(yè)的三大龍頭陷入史上最大規(guī)模的赤字泥潭,未來十年間都難以恢復(fù)元氣。

”。

韓媒稱,與此同時,在韓國造船業(yè)集體陷入經(jīng)營窘境的同時,中國造船業(yè)績突飛猛進(jìn),大有趕超之勢。

中國70家造船廠進(jìn)入全球前150名,這給韓國造船業(yè)帶來更大壓力。

克拉克松近日表示,截至今年9月底,中國船企的新船訂單量僅次于韓國,位居第6-9位,大有趕超之勢。

其中,滬東中華(位置評論新聞)以238萬CGT,55艘排名世界第六,其次分別為上海外高橋造船（229萬CGT,66艘）,江蘇新?lián)P子江造船（218萬CGT,88艘）,大連船舶重工（185萬CGT,45艘）。

此外,從九月全球手持訂單來看,中國有70家造船廠排進(jìn)世界前150位。

中國政府的扶持以及低價戰(zhàn)略是中國造船業(yè)得以快速發(fā)展的主因。

相反,韓國的船企卻因高工資、高附加值事業(yè)失敗、造船廠老化等不利原因士氣低迷。

韓國造船業(yè)相關(guān)人士說：“韓國造船業(yè)暫時低迷,中國企業(yè)卻趁機(jī)迎頭趕上。

雖然韓國的龍頭企業(yè)還走在前端,但如果中國企業(yè)繼續(xù)趕超,造船業(yè)的版圖或出現(xiàn)翻天覆地的變化。

”。

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