與國際物流眾包模式不同,金鑰匙跨境采用的是自給倉庫及自營物流渠道的國際物流公司。

與國際四大快遞DHL、FEDEX、UPS、TNT及EMS、ARAMEX有著密切合作。

通過自身的實(shí)力獲得其一手的報(bào)價(jià)。

小包到加拿大RMB：51.77。

而當(dāng)前線下傳統(tǒng)的國際物流公司正在受到某部分物流公司的眾包模式?jīng)_擊。

傳統(tǒng)物流公司缺乏線上流量來源,這類眾包平臺(tái)通過把他們的物流資源整合到一起,從而帶來用戶,而易就比較接納。

同時(shí),相比眾包模式而言,這種物流公司的眾包模式可以在一定程度上保證貨品的安全問題。

眾包模式全部都是由獨(dú)立的小貨代組成,一旦貨品出了問題就難免會(huì)人去樓空。

而大型貨代公司眾包模式就不一樣,即便是出了問題也能找到物流公司來承擔(dān)責(zé)任。

此外,物流公司的快遞人員都經(jīng)過公司系統(tǒng)嚴(yán)格的培訓(xùn)之后才正式上崗,在服務(wù)的專業(yè)性上面相比小型貨代眾包模式的快遞人員要強(qiáng)。

不過這種物流公司的眾包模式平臺(tái),也會(huì)存在兩個(gè)比較嚴(yán)重的問題。

首先就是流量入口問題,一旦這類平臺(tái)沒有足夠的流量作為支撐,就很難鞏固一手報(bào)價(jià)。

然而不能帶來用戶,這類平臺(tái)也就失去了存在的價(jià)值與意義。

尤其是在平臺(tái)發(fā)展初期的時(shí)候,缺乏品牌效應(yīng),還要面對其他競爭對手的的排斥,沒有足夠的資金實(shí)力砸市場,難以發(fā)展壯大起來。

其次就是跑單問題,做流量入口平臺(tái)就需要防范的就是為他人做嫁衣。

很多小型貨代都是一季度或一年與大型貨代公司整理一次賬目,所知所有的賬目都是在下家手里。

而金鑰匙跨境則是遵循用戶在其平臺(tái)注冊充值貨款后再整理貨物信息及發(fā)貨,這樣就在一定程度上避免了跑單現(xiàn)象。

而物流公司眾包模式卻不同,一旦客戶比較認(rèn)同某一家公司的服務(wù)之后,定然就會(huì)經(jīng)常指定這家物流公司為其發(fā)貨。

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