2017年7月31日,日本三大船公司公布2017財年第一季度(2017年4月至6月)業(yè)績報告。

報告顯示,本季度日本三大船公司擺脫去年同期虧損困局,都實現(xiàn)盈利。

其中,隨著2017年4月1日包括日本三大船公司在內(nèi)的THE聯(lián)盟正式運營,集裝箱領域獲利明顯,除商船三井虧損減少外,日本郵船和川崎汽船集裝箱業(yè)務都扭虧為盈。

2017年財年第一季度,日本郵船(NYK )實現(xiàn)營業(yè)收入5217.21億日元,同比增長10.8%;營業(yè)利潤為35.72億日元,而上年同期虧損109.63億日元;歸屬母公司凈利潤同樣扭虧為盈,為53.98億日元,而2016年同期數(shù)據(jù)為虧損127.88億日元。

分部門來看,集裝箱部門扭轉(zhuǎn)上年同期虧損局面,實現(xiàn)營業(yè)收入1715.54億日元,獲利57.02億日元;空運貨物由上年同期虧損19.97億日元增至今年獲利7.7億日元;但物流領域卻由盈利轉(zhuǎn)至虧損,本季度虧損7900萬日元。

干散貨部門實現(xiàn)運營收入1889.85億日元,獲利27.65億日元,上年同期上述兩個數(shù)據(jù)分別錄得1801.88億日元及-8.74億日元。

2017年4至6月,商船三井(MOL)營業(yè)收入為4032.84億日元,上年同期為3600.79億日元;實現(xiàn)營業(yè)利潤11.47億日元,而上年4至6月為虧損35.73億日元;歸屬母公司凈利潤高達52.51億日元,接近去年同期的4倍,預計2017年財年上半年可獲利130億日元。

分運輸領域來看,本季度干散貨業(yè)務營業(yè)收入693億日元,獲利48億日元;能源運輸業(yè)務營業(yè)收入667億日元,獲利34億日元;集裝箱運輸營業(yè)收入同比激增22.4%至1802億日元,但虧損62億日元;滾裝運輸營業(yè)收入同比增長2.6%至626億日元,獲利13億日元。

2017年4至6月,川崎汽船(K Line)實現(xiàn)運營收入2873.75億日元,較上年同期增加427.82億日元;歸屬母公司凈利潤85.23億日元,而上年同期虧損267.93億日元。

其中,集裝箱部門運營收入為1.472億日元,同比激增20.4%,凈利潤也由去年同期虧損1230萬日元增至今年的盈利610萬日元。

在集裝箱運輸貨量方面,亞洲至北美、亞洲至歐洲以及亞洲區(qū)域航線分別增長6%、9%及17%,同時由于終止了南美至東海岸之間的航線,導致本季度北美至南美貨量降低5%,但集團總體貨量增長7%。

干散貨部門實現(xiàn)運營收入1.264億日元,較上年增加1720萬日元,同時也扭虧為盈,獲利40萬日元;海工能源及重吊部分尚未擺脫虧損局面,本季度虧損20萬日元,較去年同期180萬日元相比,虧損額明顯減少。