據(jù)金鑰匙跨境了解,英國(guó)最大的兩個(gè)集裝箱港口費(fèi)利克斯托（Felixstowe）和南安普敦（Southampton）——由于長(zhǎng)期擁堵使得越來(lái)越多的海運(yùn)承運(yùn)人進(jìn)行船舶改道,目前導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈出現(xiàn)混亂！。

而在6月費(fèi)利克斯托（Felixstowe）實(shí)施新的終端操作系統(tǒng)無(wú)疑是當(dāng)前擁堵的催化劑！英國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)估計(jì)至少缺少75.000名司機(jī)！。

有承運(yùn)人表示他“非常擔(dān)心”他的公司在今年繁忙的旺季期間能夠承保所有合約工作的能力。

“根本找不到司機(jī)”他說(shuō)。

“而且現(xiàn)在每個(gè)月還有司機(jī)退休”。

為英國(guó)提供服務(wù)的集裝箱航線(xiàn)正試圖推動(dòng)托運(yùn)人使用商船運(yùn)輸,但如果他們簽訂合同以支付集裝箱的運(yùn)輸費(fèi)用,他們就會(huì)向進(jìn)口商提供各種額外費(fèi)用。

例如,MSC告訴它的一些客戶(hù),它將向他們收取額外20英鎊的線(xiàn)路運(yùn)輸費(fèi)用,據(jù)稱(chēng)這是為了“支付額外運(yùn)輸單位的費(fèi)用”。

目前擁堵可能導(dǎo)致數(shù)千個(gè)箱子落在另一個(gè)港口,因?yàn)槿绻桓牡揽赡軐?dǎo)致貨物到達(dá)數(shù)周的延誤。

由于南安普敦交通擁堵日益惡化,ONE上周末告知其客戶(hù),20,180 teu MOL Truth將于10月4日不再在南海岸港口進(jìn)口,而是將卸貨在倫敦門(mén)戶(hù)。

在９日發(fā)給Loadstar的一份聲明中,DP World Southampton證實(shí)MOL Truth將在倫敦通道卸載其進(jìn)口產(chǎn)品,但該船仍將在日后在南安普頓裝載出口。

它說(shuō)：“DP World在英國(guó)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),為航運(yùn)公司和貨主提供雙端口戰(zhàn)略,兩個(gè)港口都能夠相互支持,確保對(duì)英國(guó)供應(yīng)鏈的更大確定性和彈性。

”。

碼頭運(yùn)營(yíng)商于9月27日發(fā)出“終端警報(bào)”,告知其船舶和陸地生產(chǎn)力受到“非常高的堆垛水平”的影響。

（說(shuō)白了港口就是沒(méi)能力進(jìn)行貨物運(yùn)輸）。

DPWS將其擁擠的航站樓的原因列為：空箱太多;圣誕節(jié)前的高峰;船舶切割和運(yùn)行以及運(yùn)輸能力薄弱。

它呼吁其航運(yùn)公司的客戶(hù)出貨他們的空箱;在沒(méi)有咨詢(xún)的情況下,停止使用該端口轉(zhuǎn)運(yùn)空設(shè)備,不要在其港口卸下集裝箱。

事實(shí)上,根據(jù)９日的DPWS堆棧報(bào)告,其出口碼頭中約有18,000 teu的三分之一來(lái)自空設(shè)備。

一位當(dāng)?shù)叵⑷耸勘硎?在將箱子轉(zhuǎn)移到出口煙囪后,航空公司一直在定期關(guān)閉空箱的計(jì)劃裝運(yùn),從而導(dǎo)致生產(chǎn)力“從懸崖上掉下來(lái)”。

與此同時(shí),英國(guó)進(jìn)口商面臨的問(wèn)題出現(xiàn)了：海洋聯(lián)盟航空公司９日向貨主表示,計(jì)劃于10月6日抵達(dá)費(fèi)利克斯托的20,388 teu Ever Goods將改為轉(zhuǎn)入鹿特丹。

APL在客戶(hù)咨詢(xún)中表示,英國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品將被轉(zhuǎn)運(yùn)至計(jì)劃于10月13日抵達(dá)費(fèi)利克斯托的CSCL火星。

但對(duì)于已預(yù)訂Ever Goods的英國(guó)出口商而言,沒(méi)有替代船只提名,因此在裝運(yùn)前可能會(huì)有很長(zhǎng)時(shí)間的延誤。

金鑰匙跨境再次提醒大家：近期到這兩個(gè)港口的貨物注意相關(guān)通知,必要時(shí)做好轉(zhuǎn)運(yùn)安排,避免因?yàn)閾矶略斐刹槐匾膿p失！。

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