金鑰匙跨境溫馨提醒廣大貨主貨代朋友：近期,出口以下國(guó)家的外貿(mào)和貨代企業(yè)需要提高警惕、當(dāng)心貨物延遲,提前做好應(yīng)對(duì)措施,以免造成不必要損失。

阿爾及利亞。

據(jù)悉,近期有船掛靠阿爾及利亞港口卸貨,僅僅因?yàn)椴⒉粐?yán)重的貨損,接連遭遇數(shù)百萬(wàn)美金的巨額索賠、扣船并被索要銀行保函,值得有貨物發(fā)往該港口的朋友提高警惕。

總結(jié)下來(lái),這些遭遇緣于以下原因：1. 所裝貨物本身包裝脆弱、易損壞；2. 卸港裝卸工人野蠻操作導(dǎo)致進(jìn)一步貨損；3. 當(dāng)?shù)胤ㄖ骗h(huán)境更具地方保護(hù)色彩,善于保護(hù)當(dāng)?shù)刎浿骼?扣船容易；4. 貨方及貨物保險(xiǎn)人態(tài)度強(qiáng)硬,難于協(xié)商。

不僅夸張地提出巨額索賠,且無(wú)討價(jià)還價(jià)之余地；更甚的是一定要銀行擔(dān)保。

面對(duì)貨方的強(qiáng)硬態(tài)度,即使是提供國(guó)際一流服務(wù)的保險(xiǎn)人,毫不猶豫、馬不停蹄地辦理各種必要手續(xù),銀行保函簽發(fā)出來(lái)也要十天左右,因?yàn)殂y行保函的簽發(fā)畢竟要牽扯到保險(xiǎn)人和銀行間、不同國(guó)家的銀行間的繁瑣手續(xù)和審批流程。

這期間的船期損失和焦急等待,經(jīng)歷的人都會(huì)刻骨銘心。

所以,在此特別提醒有當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)或業(yè)務(wù)意向的朋友,一定要謹(jǐn)慎行事：1. 綜合考慮商業(yè)利益和風(fēng)險(xiǎn),謹(jǐn)慎決定前往；2. 對(duì)于在裝港有問(wèn)題的貨物,要盡量拒絕；3. 謹(jǐn)慎照管貨物,處理好貨物的裝運(yùn)、積載、綁扎等各個(gè)環(huán)節(jié),盡量避免貨損,避免給貨方以可乘之機(jī)；4. 建議在卸港請(qǐng)保護(hù)代理,以相對(duì)較少的費(fèi)用避免損失；5. 謹(jǐn)慎簽署租約和正確批注提單,合理規(guī)避和降低風(fēng)險(xiǎn)；6. 謹(jǐn)慎照管船舶,無(wú)論船舶的陸上管理抑或海上航行駕駛,都需要保證船舶的合法、合規(guī)運(yùn)營(yíng)。

切記：如若不幸貨損不可避免,面對(duì)強(qiáng)硬的收貨人,保險(xiǎn)人是你強(qiáng)大的后盾。

千萬(wàn)不要違反保險(xiǎn)條款而使自身失去保險(xiǎn)保障。

印度尼西亞近期,印度尼西亞海關(guān)發(fā)現(xiàn)有商人故意將貨物分散寄運(yùn)以避稅,所以將重點(diǎn)打擊。

印度尼西亞財(cái)政部長(zhǎng)Sri Mulyani于2018年9月10日簽署了一項(xiàng)條例,將該國(guó)買家每天100美元的進(jìn)口關(guān)稅免稅額下調(diào)至每天75美元。

這條規(guī)定已于10月10日正式生效。

這意味著,如果印尼的買家（無(wú)論是個(gè)人還是公司）每天訂購(gòu)的進(jìn)口商品超過(guò)75美元（含運(yùn)費(fèi)）,進(jìn)口稅將激增。

這條規(guī)定對(duì)B2C和B2B（尤其是小B）賣家的影響較大,請(qǐng)大家引起注意。

出貨預(yù)警！出口這7個(gè)國(guó)家或面臨風(fēng)險(xiǎn)！目前,印度尼西亞海關(guān)已經(jīng)采用了反分割訂單的智能系統(tǒng),通過(guò)算法來(lái)驗(yàn)證國(guó)外發(fā)往印尼的包裹。

這套系統(tǒng)還將集成到其他應(yīng)用程序里,以審查這一新規(guī)的執(zhí)行程度。

即使是分開(kāi)的訂單,同樣要被征稅。

例如,如果一個(gè)人在一天內(nèi)有三個(gè)進(jìn)口包裹,分別為價(jià)值50美元、20美元和100美元,則其進(jìn)口稅免稅額分別為50美元和20美元,而100美元貨物須征收7.5%關(guān)稅。

還需注意的是,出口印尼,不要在“貨值低報(bào)”上動(dòng)腦筋,印尼海關(guān)必將會(huì)嚴(yán)厲打擊,去年一度到了“一旦發(fā)現(xiàn)低申報(bào)貨物直接扣留罰款”的地步。

印度尼西亞整體進(jìn)口管控趨緊,更值得注意的是,12月,已經(jīng)進(jìn)入其傳統(tǒng)的進(jìn)口清關(guān)“紅燈期”,在此期間,該國(guó)海關(guān)會(huì)聯(lián)合其它執(zhí)法部門對(duì)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查,清關(guān)手續(xù)較之前需更多手續(xù)、更長(zhǎng)時(shí)間,如果操作不當(dāng),會(huì)產(chǎn)生更多費(fèi)用,對(duì)于一些紅色牌照的抬頭,100%將面臨查驗(yàn)。

阿根廷阿根廷卡車司機(jī)工會(huì)津貼要求遭拒,或?qū)⒃俣劝l(fā)起罷工行動(dòng)。

日前,阿根廷陸運(yùn)公司交通工會(huì)（FADEEAC）發(fā)布消息確定,絕對(duì)沒(méi)有簽署任何同意卡車工會(huì)的津貼協(xié)議,也就是說(shuō)對(duì)于不久前卡車工會(huì)提出的支付1.4萬(wàn)比索額外津貼的要求持拒絕態(tài)度。

與此同時(shí),該工會(huì)相關(guān)人員表示：“滿足這一數(shù)額的要求幾乎是不可能的。

”對(duì)此本周三,卡車工會(huì)發(fā)言人巴勃羅（Pablo Moyano）表示如果不能滿足1.4萬(wàn)比索的要求,那么不久后將舉行罷工行動(dòng)。

法國(guó)據(jù)悉,12月13日22時(shí)至15日7時(shí),在法國(guó)巴黎,法國(guó)總工會(huì)（CGT）代表的公共交通運(yùn)營(yíng)商巴黎大眾運(yùn)輸公司（RATP）員工計(jì)劃舉行罷工,以抗議目前的薪資水平,預(yù)計(jì)會(huì)影響當(dāng)?shù)毓卉嚭偷罔F運(yùn)營(yíng)。

12月14日,CGT成員還計(jì)劃聯(lián)合法國(guó)國(guó)家鐵路公司（SNCF）員工發(fā)起24小時(shí)罷工。

12月13日-14日,CGT 代表的能源行業(yè)員工計(jì)劃在巴黎的“生態(tài)與包容性轉(zhuǎn)型部”（MTES）外舉行48小時(shí)罷工抗議,以聲援“黃背心”運(yùn)動(dòng),并抗議能源行業(yè)改革。

15日,GJ運(yùn)動(dòng)的第5輪抗議可能在巴黎繼續(xù)展開(kāi)。

由于“黃背心”事件引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng),加劇了法國(guó)目前的動(dòng)蕩狀況。

如果罷工按計(jì)劃進(jìn)行,預(yù)計(jì)全國(guó)各地的運(yùn)輸服務(wù)將出現(xiàn)延誤和取消的情況。

提醒出口到法國(guó)的朋友注意當(dāng)?shù)亓T工帶來(lái)的影響,否則,可能導(dǎo)致貨物延誤！巴西近日,巴西的卡車司機(jī)在通往桑托斯港（Santos）的主干道進(jìn)行了罷工抗議,并關(guān)閉了圣保羅和里約熱內(nèi)盧之間的主干道6小時(shí),卡車交通擁堵超過(guò)了兩公里(1.25英里)。

這些抗議活動(dòng)導(dǎo)致集裝箱貿(mào)易放緩,據(jù)悉巴西卡車司機(jī)通過(guò)一系列抗議活動(dòng),是對(duì)下個(gè)月即將就任的總統(tǒng)候選人Jair Messias Bolsonaro的未來(lái)政府發(fā)出警告。

交通警察表示,目前交通已經(jīng)暢通,但是在11日之前有三條車道中的兩條發(fā)生了2公里長(zhǎng)的堵車,導(dǎo)致集裝箱卡車無(wú)法通行,只有汽車、醫(yī)療車輛和小型貨車允許通過(guò)。

一位貨運(yùn)代理還表示：“卡車運(yùn)輸?shù)淖畹瓦\(yùn)費(fèi)表是Bolsonaro的定時(shí)炸彈,它們會(huì)在明年1月可能會(huì)爆炸。

”他說(shuō),最近的抗議活動(dòng)是一個(gè)警告,如果新政府無(wú)視5月設(shè)定的條款,2019年初將有更多卡車司機(jī)抗議并協(xié)調(diào)他們的行動(dòng)。

孟加拉國(guó)據(jù)悉,孟加拉國(guó)最大的陸地港口Benapole港的工人進(jìn)行了為期兩天的罷工,罷工已于12日上午結(jié)束,罷工期間約有200輛滿載貨物的卡車停駛。

印度 - 孟加拉國(guó)的大部分貿(mào)易都是在Benapole陸地港口處理。

由于罷工,Benapole港和印度的Petrapole港數(shù)百輛滿載貨物的卡車無(wú)法裝卸和運(yùn)輸,阻礙了印孟雙邊貿(mào)易。

在Benapole港,進(jìn)口商和出口商無(wú)法從港口卸貨,盡管他們已經(jīng)繳納了所有的關(guān)稅。

▲B(niǎo)enapole港口工人進(jìn)行為期兩天的罷工據(jù)悉,罷工工人們?cè)诿霞永瓏?guó)陸地港務(wù)局(BLPA)向他們保證將在一周內(nèi)支付工資后,工人們才恢復(fù)工作。

自今年7月以來(lái),BLPA一直沒(méi)有向港口運(yùn)營(yíng)商支付任何貨物處理費(fèi)用,因此工人也沒(méi)有拿到工資。

在Benapole港大多數(shù)進(jìn)口的產(chǎn)品是工業(yè)單位,服裝工廠和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的資本機(jī)器,其處理需要起重機(jī)和叉車。

如上所述,在為期兩天的罷工期間,約有200輛裝滿這種貨物的卡車停駛。

Benapole C＆F協(xié)會(huì)主席Mofizur Rahman Sozon表示,數(shù)百件貨物在罷工期間無(wú)法發(fā)運(yùn)。

因此,由于貨物裝卸延誤和在港逗留時(shí)間過(guò)長(zhǎng),進(jìn)口商將面臨滯期費(fèi)。

雖然罷工已經(jīng)結(jié)束,但因罷工對(duì)港口運(yùn)轉(zhuǎn)各方面產(chǎn)生了一系列的影響,使得港口運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)一些滯后,出貨的外貿(mào)貨代們還是要注意一下。

美國(guó)美東南部暴風(fēng)雪致50萬(wàn)人遭遇停電,1700架航班取消。

暴風(fēng)雪席卷了東南部地區(qū),導(dǎo)致大面積停電,上千架航班被迫取消及延誤,路面結(jié)冰影響地面交通,幾十萬(wàn)居民受到影響。

最近幾天,從北卡羅來(lái)納州到中部地區(qū),再到南部弗吉尼亞州, 均遭遇了嚴(yán)重暴風(fēng)雪的襲擊。

鐵路系統(tǒng)也未能幸免。

華盛頓郵報(bào)稱,在華盛頓南部地區(qū),城際鐵路服務(wù)被迫中斷,只有華盛頓東北部部分地區(qū)的鐵路照常運(yùn)行。

金鑰匙跨境再次提醒大家,近期有出運(yùn)到美國(guó)的貨代外貿(mào)們,請(qǐng)注意貨物延誤情況。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部?jī)?nèi)容,若您還想獲得更多外貿(mào)新鮮事,國(guó)際物流新動(dòng)向,請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)：金鑰匙跨境。