據(jù)金鑰匙跨境了解,昨天（1月8日）香港航班HX254,因?yàn)樨浳飵т囯姵囟跈C(jī)場(chǎng)著火,所幸的是,貨物還未裝上飛機(jī),否則影響更加嚴(yán)重。

不過航空公司對(duì)涉事的發(fā)貨人做出了懲罰,該發(fā)貨人已經(jīng)進(jìn)了該航司的黑名單。

這次機(jī)場(chǎng)內(nèi)貨物起火事故,預(yù)計(jì)香港機(jī)場(chǎng)將對(duì)所有帶電貨物進(jìn)行嚴(yán)查！這對(duì)于主營(yíng)帶電產(chǎn)品,特別鋰電池的貨主貨代空運(yùn)出貨來說,無(wú)疑會(huì)帶來不小的變數(shù)。

國(guó)際民航組織（ICAO）和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）自2016年4月起,對(duì)空運(yùn)鋰電池執(zhí)行新規(guī)定,除禁止利用客機(jī)托運(yùn)鋰電池外,通過空運(yùn)貨機(jī)運(yùn)送鋰電池也有嚴(yán)格限制。

然而,根據(jù)相關(guān)報(bào)道,部分深圳的物流公司覷準(zhǔn)香港快捷的清關(guān)制度,每天把數(shù)以噸計(jì)的鋰電池,當(dāng)作一般貨品違規(guī)以空運(yùn)貨機(jī)運(yùn)往外地。

有業(yè)內(nèi)人士直指,新規(guī)定實(shí)施后,令托運(yùn)成本增加,有物流公司以低價(jià)搶客,違規(guī)運(yùn)送鋰電池。

“我們公司每天托運(yùn)1噸的純電池（鋰電池）。

”深圳一家物流公司的客戶經(jīng)理向佯裝托運(yùn)的記者侃侃而談,并讓記者參觀其物流中心,當(dāng)日便有近40板、每板約200公斤貨物,正在運(yùn)送上貨車。

“這些都是電池,大概下午就可以送到香港機(jī)場(chǎng),再趕凌晨的飛機(jī)出發(fā)。

”這位客戶經(jīng)理透露,由于香港及歐盟等地機(jī)場(chǎng)采取簡(jiǎn)易清關(guān)程序,所以十分安全,除非接獲投訴,否則很少被抽查。

另一家自稱專門托運(yùn)鋰電池的深圳物流公司也表示,可托運(yùn)100瓦特以上的大功率鋰電池,同樣經(jīng)香港機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)往國(guó)外,利用普通貨箱便可托運(yùn),不需將鋰電池放在專門運(yùn)送危險(xiǎn)品的特制箱中。

香港空運(yùn)貨站職工會(huì)副主席葉以勒坦言,香港機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量龐大,其中鋰電池運(yùn)送量極多,需要靠寄貨人自律遵守規(guī)定。

香港理工大學(xué)電機(jī)工程學(xué)系教授鄭家偉表示,鋰電池在空運(yùn)中沒有包裝妥當(dāng),有可能會(huì)因?yàn)槟ゲ炼?而附近若有例如衣服等其它易燃物體,更會(huì)加速火勢(shì)蔓延,后果不堪設(shè)想。

有最航運(yùn)讀者表示今年11月要完成25%的貨物過X-ray,估計(jì)會(huì)提前。

香港機(jī)場(chǎng)表示會(huì)積極主動(dòng)跟蹤懷疑以一般空運(yùn)貨物方式出運(yùn)的調(diào)查,并會(huì)加強(qiáng)巡查懷疑涉案的公司。

金鑰匙跨境希望廣大出口和物流企業(yè)能引以為戒,杜絕類似不負(fù)責(zé)任害人害己的行為,嚴(yán)格把控帶電池危險(xiǎn)品的出運(yùn)！ 金鑰匙跨境針對(duì)最新發(fā)布的《2019年國(guó)際運(yùn)輸鋰電池產(chǎn)品新規(guī)》推出了公告,望廣大新老客戶嚴(yán)格執(zhí)行。

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