空運(yùn)以其迅捷,安全。

準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場,大大縮短了交貨期,對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。

各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。

但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高,對于時間要求高,?？者\(yùn)成本比率約為1：10。

空運(yùn)詢價八要素：1.品名（是否危險品）2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）3.包裝（是否木箱,有無托盤）4.目的機(jī)場（是否基本點(diǎn)）5.要求時間（直非或轉(zhuǎn)飛）6.要求航班（各航班服務(wù)及價格差異）7.提單類別（主單及分單）8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報關(guān)方式,代辦單證,是否清關(guān)派送等）空運(yùn)分重貨和泡貨。

1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較,哪個大按哪個收費(fèi),當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密,同行都應(yīng)該知道的,在此不方便講。

不明白的廠商可以自己琢磨。

空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成——你知道嗎？做空運(yùn)的人很多,你知道航空公司空運(yùn)價具體是怎么核算出來的嗎？簡單介紹一下,希望對大家有所幫助。

空運(yùn)價組成：1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)（航空公司收?。?.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場,目的點(diǎn)價格不同,香港現(xiàn)在一般首4塊左右,以前3.6,去年最高 4.8,該價格由機(jī)場調(diào)整,一般去亞洲是2塊）3.安檢費(fèi)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）4.機(jī)場操作費(fèi)（香港為HKD283/票,機(jī)場負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）5.終端費(fèi)用：1.72/kg 當(dāng)把貨物交給莊家時候,莊家負(fù)責(zé)打板等事情,最終交由機(jī)場收?。?.航空主單費(fèi)：HKD15/bl 就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證。

以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成,主要是香港機(jī)場。

因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港,并且香港機(jī)場是全球最大機(jī)場,限制少、范圍廣、貨機(jī)多,現(xiàn)有78家航空公司。

每天有100多航班,在保證艙位及服務(wù)的情況下,可以首選。

不過費(fèi)用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！常用空運(yùn)名詞：ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）實(shí)際到港/離港時間的縮寫。

航空貨運(yùn)單 （AWB） （Air Waybill）由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù),是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李,以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。

保稅倉庫（Bonded Warehouse）在這種貨倉內(nèi),或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

散件貨物 （Bulk Cargo）未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

CAO （Cargo for Freighter Only）"僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫,表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。

到付運(yùn)費(fèi)（Charges Collect）在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。

預(yù)付運(yùn)費(fèi)（Charges Prepaid）在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。

計費(fèi)重量（Chargeable Weight）用來計算航空運(yùn)費(fèi)的重量。

計費(fèi)重量可以是體積重量,或是當(dāng)貨物裝于載具中時,用裝載總重量減去載具的重量。

到岸價格CIF （Cost, Insurance and Freightage）指"成本、保險和運(yùn)費(fèi)",即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。

賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費(fèi)。

收貨人 （Consignee）其名字列明于航空貨運(yùn)單上,接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。

交運(yùn)貨物 （Consignment）由承運(yùn)人在某一時間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物,并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。

發(fā)貨人 （Consignor）等同于托運(yùn)人。

集運(yùn)貨物 （Consolidated Consignment）由兩個或兩個以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物,每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。

集運(yùn)代理人 （Consolidator）將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。

COSAC （Community Systems for Air Cargo）"高識"計算機(jī)系統(tǒng)的縮寫。

是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機(jī)系統(tǒng)海關(guān) （Customs）負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）海關(guān)代碼 （Customs Code）由香港海關(guān)（C&ED）為一批貨物加注的代碼,以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動。

清關(guān) （Customs Clearance）在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。

危險貨物 （Dangerous Goods）危險貨物是指在空運(yùn)時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。

運(yùn)輸申報價值 （Declared Value for Carriage）由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報的貨物價值,目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。

海關(guān)申報價值 （Declared Value for Customs）適用于,為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨物價值。

墊付款 （Disbursements）由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付,然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。

這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。

EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）是「管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換」的縮寫。

EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標(biāo)準(zhǔn)。

禁運(yùn) （Embargo）指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級的貨物。

ETA/ETD （Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）預(yù)計到港/離港時間的縮寫。

出口許可證 （Export License）準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。

FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）FIATA 被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員。

受貨運(yùn)代理責(zé)任保險的保障（最低責(zé)任限額：US$250,000）。

離岸價格FOB （Free on Board）在「船上交貨」的條件下,貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。

貨物損失或受損害的風(fēng)險在貨物經(jīng)過船舷（即離開碼頭被置于船上后）時便轉(zhuǎn)移給買方,裝卸費(fèi)由賣方支付。

機(jī)場離岸價 （FOB Airport）這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。

賣方在離境機(jī)場將貨物交與航空承運(yùn)人后,損失風(fēng)險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

貨運(yùn)代理 （Forwarder）提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽?/p>

總重 （Gross Weight）裝運(yùn)貨物的全部重量,包括貨箱和包裝材料的重量。

HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會有限公司（HAFFA）的縮寫,始創(chuàng)于1966年,是一個推動、保障和發(fā)展香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。

貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即 ：貨運(yùn)分運(yùn)單）（HAWB） （House Air Waybill）該文件包括拼裝貨物中的單件貨物,由混裝貨物集合人簽發(fā),并包括給拆貨代理人的指示。

IATA （International Air Transport Association）國際航空運(yùn)輸協(xié)會的縮寫。

IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織,為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。

協(xié)會旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單）,并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費(fèi)。

IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。

進(jìn)口許可證 （Import Licence）準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。

標(biāo)記（Marks）貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號。

航空公司貨運(yùn)單（Master Air Waybill）這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單,上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。

中性航空運(yùn)單（Neutral Air Waybill）一份沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。

鮮活貨物 （Perishable Cargo）在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下,易腐的貨物。

預(yù)裝貨物 （Prepacked Cargo）在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。

收貨核對清單（Reception Checklist List）貨運(yùn)站經(jīng)營者接收托運(yùn)人貨物時簽發(fā)的文件。

受管制托運(yùn)商制度（Regulated Agent Regime）是政府對所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。

提貨單 （Shipment Release Form）承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件,用于從貨運(yùn)站經(jīng)營者處提取貨物。

托運(yùn)人 （Shipper）貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。

活動物／危險品 托運(yùn)人證明書 （Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定,將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述,使其適合于空運(yùn)。

托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡稱：托運(yùn)書）（Shipper's Letter of Instruction）包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。

STA/STD （Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）預(yù)計到港／離港時間的縮寫TACT （The Air Cargo Tariff）由國際航空出版社（IAP）與國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）合作出版的"空運(yùn)貨物運(yùn)價表"的縮寫。

運(yùn)費(fèi)表 （Tariff）承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。

運(yùn)費(fèi)表因國家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。

載具 （Unit Load Device）用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。

貴重貨物 （Valuable Cargo）貨物申報價值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物,例如黃金和鉆石等。

聲明價值附加費(fèi) （Valuation Charge）以托運(yùn)時申報的貨物價值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。

易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物,或特別容易遭受盜竊的貨物。

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