近期,多位亞馬遜賣(mài)家反映FBA入倉(cāng)難度加大,時(shí)效慢、入倉(cāng)難,多家物流公司發(fā)出預(yù)警。

同時(shí),美國(guó)路向郵費(fèi)正式調(diào)整并將于7月1日正式施行,在此之前幾天,部分美國(guó)路向小包將被拒收...。

目前看來(lái)情況會(huì)比我們想象中的嚴(yán)重,爆倉(cāng)外預(yù)約也在不斷變更,有些預(yù)約甚至推到8月份...。

今年亞馬遜賣(mài)家好像就沒(méi)有停止哭泣過(guò)...給條活路吧...。

據(jù)賣(mài)家統(tǒng)計(jì),目前爆倉(cāng)最厲害的為以下幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)：FTW1倉(cāng)庫(kù)、TEB6倉(cāng)庫(kù)、CHA2倉(cāng)庫(kù)、 SDF8倉(cāng)庫(kù)、ABE8倉(cāng)庫(kù)、IND9倉(cāng)庫(kù)、CLT2倉(cāng)庫(kù)；其中FTW1倉(cāng)庫(kù)最為嚴(yán)重！推到8月！ 。

海外倉(cāng)自發(fā)貨,本來(lái)情況已經(jīng)逐漸好轉(zhuǎn)的UPS與FEDEX,從上周起又恢復(fù)到之前疫情期間的一整周無(wú)法派車(chē)上門(mén)取件,以及取件后延遲掃描的情況！ 。

FAB失控,大家的貨現(xiàn)在什么情況？：。

我一個(gè)貨件顯示轉(zhuǎn)運(yùn)十幾個(gè)倉(cāng)！！ 。

LAX9,簽收10天沒(méi)動(dòng)靜,問(wèn)客服也沒(méi)用,再問(wèn)就給你多加3天。

6月1號(hào)看物流情況不好,補(bǔ)了快遞。

結(jié)果UPS顯示簽收,亞馬遜后臺(tái)狀態(tài)一直沒(méi)有改變。

發(fā)郵件客服說(shuō)不符合調(diào)查。

我的產(chǎn)品在里面,斷貨了,銷(xiāo)量突然間涼涼了...。

FTW1,簽收10幾天了還沒(méi)有上架,天天沒(méi)貨賣(mài)。

這種情況能找亞馬遜加快嗎？。

不能,等吧..他們已經(jīng)自顧不及了.. 。

（網(wǎng)上賣(mài)家截圖）。

亞馬遜爆倉(cāng)原因亞馬遜爆倉(cāng)原因大概有兩個(gè)。

1. 5月12日亞馬遜解除發(fā)貨限制后,賣(mài)家們開(kāi)始大規(guī)模囤貨；。

2. 因?yàn)閬嗰R遜倉(cāng)庫(kù)因?yàn)槿肆Σ蛔?導(dǎo)致沒(méi)有車(chē)隊(duì)沒(méi)車(chē)提柜,快遞交付派送不了,海外倉(cāng)爆倉(cāng)積壓貨物,亞馬遜簽收貨物長(zhǎng)時(shí)間不上架,整柜直入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)拒收幾率加大。

亞馬遜開(kāi)始拒絕接收FedEx的貨 FBA爆倉(cāng),倉(cāng)庫(kù)沒(méi)位置了,所以亞馬遜開(kāi)始拒絕接收FedEx的貨,而FedEx的貨被拒接后都?jí)涸趥}(cāng)庫(kù)里,造成FedEx嚴(yán)重爆倉(cāng),因此FedEx也拒絕提取亞馬遜FBA的所有貨物。

有物流公司發(fā)出告客戶通知,由于疫情和暴亂,亞馬遜人手短缺,賣(mài)家持續(xù)不斷建倉(cāng)發(fā)貨,亞馬遜預(yù)約推退到10- 30天不等,各種因素造成美國(guó)西部港口緊缺車(chē)架,大量美西海外倉(cāng)爆倉(cāng),車(chē)架短缺造成越來(lái)越多的貨柜堆積在洛杉磯碼頭。

目前FTW1預(yù)約已經(jīng)到了8月,其他預(yù)約均在2周以后。

仍在盡全力將貨物早些入倉(cāng),然客觀原因及亞馬遜收貨能力不在控制范圍之內(nèi),故而最近兩個(gè)月內(nèi)的美西亞馬遜貨物都會(huì)受到不同程度的延誤并且可能會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用。

建議賣(mài)家將貨物創(chuàng)建到美國(guó)東部,這樣會(huì)是一個(gè)緩解美西壓力的明智選擇。

賣(mài)家面臨大面積斷貨 。

端午假期過(guò)后,不少賣(mài)家糟心地發(fā)現(xiàn),單量跳水。

相比上周的單量減少,近兩天的銷(xiāo)量降幅更讓賣(mài)家心驚：。

“減半+減半；銷(xiāo)量降了不止一半,刺不刺激；今天暴跌,昨天還沒(méi)感覺(jué)；今天廣告費(fèi)都沒(méi)燒完,沒(méi)點(diǎn)擊,本來(lái)產(chǎn)品就沒(méi)銷(xiāo)量,這下好了；單量跌到媽都不認(rèn)得,更可怕的是跌到個(gè)位數(shù)的單量了,排名沒(méi)掉…… ”如賣(mài)家所說(shuō),單量下跌嚴(yán)重排名卻沒(méi)有掉,也就是說(shuō)單量下降已是普遍現(xiàn)象。

雖然賣(mài)家不想節(jié)省廣告費(fèi),但客戶端消費(fèi)不振已經(jīng)十分明顯。

亞馬遜搜索頁(yè)面曾出現(xiàn)問(wèn)題,關(guān)鍵詞搜索大部分產(chǎn)品不顯示,但問(wèn)題很快得到修復(fù),對(duì)于賣(mài)家而言,這一問(wèn)題影響有限,原因是“庫(kù)存不多了,等入倉(cāng)”。

至此,不少賣(mài)家已經(jīng)被斷貨急得像熱鍋上的螞蟻。

賣(mài)家追問(wèn)貨代：我的海運(yùn)怎么一個(gè)月還沒(méi)提?。考t單怎么十幾天沒(méi)消息了？這票貨到底送進(jìn)去沒(méi)有,怎么沒(méi)上架？對(duì)此,一位貨代表示：亞馬遜暫時(shí)無(wú)法預(yù)約整柜直送,6月21號(hào)到港的ONT8預(yù)約進(jìn)倉(cāng)時(shí)間也是7月15號(hào),排隊(duì)等候時(shí)間也是10小時(shí)+,最快的方式就是拆柜送,成本必然增加,加上7月海運(yùn)費(fèi)再次上漲……頭疼。

FBA庫(kù)存數(shù)量限制解除,重量仍有限制 隨著亞馬遜FBA數(shù)量即將從嚴(yán)峻的疫情情況下恢復(fù)過(guò)來(lái),亞馬遜FBA數(shù)量限制也終于結(jié)束,并且亞馬遜將為賣(mài)家開(kāi)放更多正常業(yè)務(wù)。

不過(guò)由于持續(xù)的社會(huì)疏散要求以及旨在限制需要兩個(gè)人舉起的產(chǎn)品的原因,重量超過(guò)15kg的產(chǎn)品仍存在一些限制,還需要賣(mài)家持續(xù)關(guān)注相關(guān)后續(xù)政策。

上個(gè)月已經(jīng)有不少站點(diǎn)的FBA倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存數(shù)量限制解除,例如英國(guó),德國(guó),意大利和西班牙,這次通知意味著亞馬遜全站點(diǎn)將全部解除數(shù)量限制。

盡管通知來(lái)的太晚,但這對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息！為了幫助賣(mài)家恢復(fù)庫(kù)存水平,亞馬遜還建議賣(mài)家檢查“ 庫(kù)存清單”頁(yè)面和“ 庫(kù)存報(bào)告”查看產(chǎn)品的最新建議補(bǔ)貨數(shù)量和日期。

同時(shí)建議賣(mài)家通過(guò)考慮需求預(yù)測(cè)和賣(mài)家提供的產(chǎn)品級(jí)別信息,有助于最大程度地減少缺貨或低庫(kù)存情況。

而且為了幫助賣(mài)家能夠直接將產(chǎn)品運(yùn)送亞馬遜美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù),亞馬遜增加了新的和更頻繁的航班選擇,賣(mài)家可通過(guò)全球運(yùn)輸服務(wù)選擇。

賣(mài)家還需謹(jǐn)記,要時(shí)刻監(jiān)視和管理自己的IPI（庫(kù)存績(jī)效指數(shù)）得分,畢竟庫(kù)存績(jī)效指數(shù)得分的高低影響著賣(mài)家是否要為庫(kù)存付出更多的代價(jià)。

【賣(mài)家需以正確的條件列出產(chǎn)品】 。

最近,老是有消費(fèi)者抱怨,說(shuō)自己經(jīng)常購(gòu)買(mǎi)的新產(chǎn)品有“二手商品”的嫌疑,為此亞馬遜對(duì)賣(mài)家提出幾種產(chǎn)品詳細(xì)信息和上市政策,以確保客戶獲得一致的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)并以他們期望的狀態(tài)接收商品。

所以在列出產(chǎn)品時(shí),請(qǐng)確保指定它們是新產(chǎn)品還是舊產(chǎn)品。

處于“新”狀態(tài)的物品應(yīng)以全新的,未拆封的狀態(tài)運(yùn)抵,沒(méi)有損壞或磨損的跡象。

當(dāng)買(mǎi)方抱怨收到的物品似乎已被使用時(shí),即使該物品被列為新?tīng)顟B(tài),賣(mài)方仍會(huì)收到“舊貨出售”。

如果產(chǎn)品包裝已經(jīng)打開(kāi)或脫落,產(chǎn)品包含先前的用戶數(shù)據(jù),或者如果產(chǎn)品顯示使用痕跡（例如刮擦,臟污或擦傷）,則客戶可能會(huì)認(rèn)為該產(chǎn)品已使用。

賣(mài)家需謹(jǐn)記：如果賣(mài)家賬戶不健康或被客戶投訴,還有被亞馬遜停權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)。

下面這段視頻,美國(guó)亞馬遜LAX9的情況,待時(shí)接近24小時(shí)：。

這么多集裝箱柜子（非美國(guó)當(dāng)?shù)?3尺柜）排隊(duì)待時(shí)意味著什么？這意味著賣(mài)家需要支付大量額外的卡車(chē)司機(jī)待時(shí)費(fèi),并且如果柜子不允許Drop off,按美國(guó)正常行情2小時(shí)Free time,$85-90 after的情況假設(shè)算算,等于接近$2000的額外費(fèi)用！。

Delay appointment 意味著什么呢？意味著：大量原本直送去FBA倉(cāng)的柜子會(huì)因?yàn)轭A(yù)約時(shí)間延遲而不能按原計(jì)劃送倉(cāng),從而導(dǎo)致大量底盤(pán)車(chē)架（Chassis）被占用,沒(méi)有歸還,從而又導(dǎo)致了剛到港的集裝箱沒(méi)有底盤(pán)車(chē)架使用,從而集裝箱不能及時(shí)拉出碼頭,只能滯留港口或堆場(chǎng),導(dǎo)致碼頭也擁擠,進(jìn)而使得產(chǎn)生大量的額外超期用箱費(fèi),超期堆存費(fèi)。

而已經(jīng)從碼頭提出來(lái)的柜子,因?yàn)闊o(wú)法送倉(cāng),會(huì)產(chǎn)生大量的超期用箱費(fèi)、底盤(pán)使用費(fèi)、柜子的Yard Storage堆存費(fèi),還不包括如果拉去倉(cāng)庫(kù)拆柜、產(chǎn)生的額外倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用。

可能有人會(huì)問(wèn),直送的預(yù)約會(huì)延遲,那我拆柜打托后的預(yù)約,情況會(huì)不會(huì)好些？你們年輕人啊,Too young too naive ... 大家直送的柜子都沒(méi)辦法送,只能改成拆柜了,那打托盤(pán)的預(yù)約也會(huì)爆啊...我們打電話給亞馬遜FC客服,回答就是一句：" No Capacity "。

美國(guó)疫情“二次爆發(fā)”,日新增病例近4萬(wàn)左右,部分地區(qū)暫停重啟計(jì)劃,使得本已開(kāi)始逐漸好轉(zhuǎn)的海外倉(cāng)一件代發(fā)情況,又變得非常糟糕不穩(wěn)定,回到了2個(gè)月前我們倉(cāng)庫(kù)的工作狀態(tài).... 。

失控到今天這個(gè)程度,還是沒(méi)有想象到...。

建議1：源頭控制收貨數(shù)量,優(yōu)先確保所有已出運(yùn)貨物的時(shí)效得到保證,直到情況有所好轉(zhuǎn)...。

建議2：賣(mài)家盡量多籌劃幾個(gè)囤貨的渠道,提前備好一批貨到海外倉(cāng),大環(huán)境變換莫測(cè),挺住到最后一刻,還能趕上下一波銷(xiāo)售熱潮。

信息匯總：浣熊跨境、成長(zhǎng)小妹。