集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)正在經(jīng)歷著史無前例的：缺箱、爆倉、甩柜、運(yùn)費(fèi)暴漲等各種問題...2020年進(jìn)入年末,船公司再發(fā)2021年漲價(jià)通知：亞洲飛往美國和加拿大的所有目的地生效日期：2021年1月1日。

此加價(jià)適用于所有干燥、 冷藏箱,非工作冷藏箱,水箱、扁平機(jī)架和敞開式容器。

東亞至北美（美國和加拿大）：所有20 *集裝箱類型為960美元,每種40 *集裝箱類型1200美元。

東亞包括：日本、韓國、中國、中國臺(tái)灣、中國香港；中國澳門,越南老撾。

柬埔寨：泰國,緬甸,馬來西亞：新加坡,印尼Bruner,菲律賓和俄羅斯太平洋海岸省。

其實(shí)在11月,馬士基曾發(fā)布客戶通知：。

面對(duì)前所未有的影響及挑戰(zhàn),船東已經(jīng)正在尋求解決方案。

入境的船只和集裝箱,可能需要較長時(shí)間完成港口靠泊的檢疫檢驗(yàn)工作。

海外港口擁堵使各航線準(zhǔn)班率不穩(wěn)定。

缺箱、船期延誤、甩柜等情況,預(yù)計(jì)大概率會(huì)持續(xù)發(fā)展...海運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀今年很難緩和,爆倉、缺箱大概率會(huì)持續(xù)。

空箱不再是隨到隨提,船公司已開始不定時(shí)、不定量供應(yīng),貨代由艙位代購模式直接升級(jí)轉(zhuǎn)換到為托運(yùn)人刷單搶柜模式。

運(yùn)價(jià)上漲的趨勢(shì)大概率會(huì)持續(xù)..更有12月的漲價(jià)通知如下：最近幾個(gè)月,集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)及其它名目費(fèi)用一漲再漲,現(xiàn)在漲幅再次刷出新高度,看不到天花板,突破想象的邊際。