貨代巨頭DHL或?qū)⒆獯_航線！沒艙,沒箱,給不起運費,這一系列現(xiàn)狀正倒逼著貨代企業(yè)租船、租柜開航線。

DHL副總裁向媒體表示,DHL正在考慮租船的方案。

DHL此舉,本質(zhì)上是進入了一個與自己既有核心業(yè)務不同的行業(yè)。

從側面也能看出集裝箱的火爆程度。

對此,United Arab Shipping的前總裁表示“可能會有更多的貨代效仿。

”“倘若運力和集裝箱短缺狀況一直持續(xù),大的物流提供商和3PL發(fā)現(xiàn)利用內(nèi)部資源的做法是可行的,那么這個趨勢或許會讓船公司后悔莫及。

”另外兩家貨代巨頭Kuehne + Nagel和DB Schenker則表示,盡管箱子空前短缺,但這樣的舉動沒有太大必要。

貨代巨頭Kuehne + Nagel表示,對以數(shù)字方案和與航運公司建立的合作關系為基礎的產(chǎn)品充滿信心,能夠為客戶提供服務,并將繼續(xù)提供租賃服務于項目貨物,而非集裝箱客戶。

DB Schenker并不認為租船是運力的解決方案之一,目前船舶的短缺和租船費用也有所提高。

海運分析機構Alphaliner指出,大多數(shù)船舶的包租都很緊張,3,000-3,500 TEU船舶的日租價格為1.8萬美元,較10月底增加了2,000美元。

貨代巨頭租船開航線,眾說紛紜。