2020年11月30日,ONE旗下一大型集裝箱船“ONE APUS”在夏威夷西北的太平洋發(fā)生海運事故,事故造成1816多個集裝箱損壞或落水。

2020年12月8日,“ONE APUS”靠泊日本神戶港,等待安全檢查后卸載船舶上集裝箱。

2021年1月7日,距離“ONE APUS”靠泊避難港已有一個多月,從到達神戶的第一天起,總共有212箱被卸下。

平均一天卸載不足10個柜,已有未購買保險的客戶表示想要棄貨...據(jù)了解,目前有小部分貨代已收到貨物安全通知,仍有大部分貨代暫時無法獲悉貨物情況。

ONE表示,一旦獲得更多貨物信息,將在必要時與客戶聯(lián)系,以進行適當?shù)呢涍\安排。

“ONE APUS”事故,最不幸的是有貨物配載在該輪沒買保險的貨主。

業(yè)內(nèi)人士估計,按照每箱2.5萬美元的離岸價格（FOB）計算,貨物索賠金額約為4750萬美元,再加上租賃、維修等其他項目索賠,預計“ONE APUS”號保險賬單將超過5000萬美元。

目前尚未宣布共同海損,保險業(yè)內(nèi)部人士預計,該公司或在不久的將來宣布共同海損。

什么是共同海損？比如：集裝箱掉到甲板上,把甲板砸了個大洞,船東修船花了1000萬,那么這1000萬就是共同海損,船東可能會要求貨主共同承擔這個費用。