據(jù)悉,在馬士基航運公司宣布出售旗下荷蘭旗的船舶之后,船上的荷蘭籍海員便面臨著裁員的命運,海員們正在呼吁馬士基航運公司的股東能夠進行干預(yù),以幫助他們保住工作。

他們在給馬士基股東的公開信中寫道,希望管理層能夠?qū)Υ舜尾脝T事件進行干預(yù)。

這是在2020年12月裁員事件發(fā)生之后海員們的最新舉措,這項行動也得到了國際海員工會鸚鵡螺國際(nautilus international)的大力支持。

對于此次事件的爭論焦點是24名荷蘭籍海員的去留問題,他們此前一直在馬士基航運公司懸掛荷蘭旗的船只上工作。

在去年,馬士基宣布出售在荷蘭注冊的船隊中的最后五艘船。

在完成了這些船只的出售協(xié)議之后,馬士基宣布38名荷蘭籍海員,除了船長和老軌可以繼續(xù)留用之外,其余另外的24名荷蘭籍海員將被解雇,據(jù)悉其中大多數(shù)海員是大副和二副。

報道顯示,馬士基航運公司給出的協(xié)議是這些海員可以選擇以丹麥籍海員的雇用條件與公司進行重新簽約,這將意味著他們的薪水會降低三分之一左右,并且會導(dǎo)致他們的退休金和其他福利也有相應(yīng)的損失。

“對于我們和我們的成員來說,像馬士基航運公司這樣擁有300艘船舶的盈利公司,除了荷蘭船長和老軌之外,竟然無法為其船上的另外24名荷蘭籍海員提供工作,這令人難以理解。

” 鸚鵡螺國際公司(nautilus international)秘書馬塞爾·范·達姆這樣說道。

“我們的成員不接受這一點,并要求馬士基航運公司撤回所有宣布的裁員計劃。

”根據(jù)工會的一份聲明顯示,受此次事件影響的海員尤其是對馬士基航運公司的管理層感到沮喪及失望,因為他們愿意在如此嚴峻的大環(huán)境下一如既往地支持著公司。

據(jù)報道,這24名荷蘭籍海員要求出海替換其他正在等待換班的海員,或者可以替換推遲休假的海員。

在致公司管理層的公開信中,海員們請求獲得支持以保留住現(xiàn)在的工作。

他們寫道：“我們中的大多數(shù)人已經(jīng)在這家公司服務(wù)了超過25年,并且現(xiàn)在強烈感受到公司是在懲罰我們以提高利潤。

”他們說,馬士基的核心原則強調(diào)信任。

他們在信中寫道：“因此,我們請求馬士基管理層堅持其自身的原則,以便我們可以重新展開工作。

”該公司已經(jīng)在2011年與馬士基航運公司達成了有關(guān)工作保障的諒解備忘錄。

鸚鵡螺國際公司呼吁應(yīng)該遵守相關(guān)協(xié)議,并重新分配船隊中的這24名荷蘭籍海員。

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