最近有不少初入國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易行業(yè)的網(wǎng)友在咨詢國(guó)際海運(yùn)散貨的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法,其實(shí)國(guó)際海運(yùn)的費(fèi)用計(jì)算與外貿(mào)術(shù)語(yǔ)有著重要的聯(lián)系,例如,一筆交易按照CIF或C&F價(jià)格成交,究竟運(yùn)費(fèi)是多少,在價(jià)格構(gòu)成中占多大比重,對(duì)于出口方的成本核算關(guān)系重大。

即使采用FOB價(jià)格成交時(shí),掌握海洋運(yùn)費(fèi)的資料,對(duì)于計(jì)算各種價(jià)格條款之間的差額,做好比價(jià)工作也是十分重要的。

今天,金鑰匙跨境國(guó)際海運(yùn)中心的資深顧問(wèn)將為您詳細(xì)解答。

運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司指定的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的。

目前,各國(guó)船公司所制定的運(yùn)價(jià)表,其格式不完全一樣,但其基本內(nèi)容是比較接近的。

船公司的價(jià)格表,一般根據(jù)商品的不同種類(lèi)和性質(zhì),以及裝載和保管的難易,而劃分為若干個(gè)等級(jí)。

在同一航線內(nèi),由于商品的等級(jí)不同,船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。

因此,商品的等級(jí)與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。

其次,運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi),輕拋貨按尺碼噸級(jí)計(jì)收,有些價(jià)值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收,有的商品按混合辦法計(jì)收,例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收,然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi),表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中為：。

一、按重量噸計(jì)收,稱為重量噸,表內(nèi)列明“W”,以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位。

二、按貨物體積計(jì)收,稱為尺碼噸,表內(nèi)列明“M”,一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位。

三、按體積或重量,由船方選擇而計(jì)算,表內(nèi)列為“W/M”。

四、按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收,稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。

五.按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,如W/M plus AV 等。

即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。

此外,還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計(jì)收,前者如車(chē)輛等,后者如活牲畜等。

對(duì)于大宗商品,如糧食,礦石,煤炭等,因運(yùn)量較大,貨價(jià)較低,容易裝卸等原因,船公司為了爭(zhēng)取貨源,可以與貨主另行商定運(yùn)價(jià)。

根據(jù)運(yùn)價(jià)表計(jì)算運(yùn)費(fèi),是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作,不僅需要熟悉運(yùn)價(jià)表的基本內(nèi)容,還需要細(xì)心工作,在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),除按照航線和商品的等級(jí),先按基本費(fèi)率（Basis Rate）算出基本運(yùn)費(fèi),然后還要查出各種附加費(fèi)用的項(xiàng)目,并將需要支出的附加費(fèi)一一計(jì)算在內(nèi)。

這些附加費(fèi)用項(xiàng)目較多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加費(fèi),還要隨時(shí)掌握它的變動(dòng)情況。

附加費(fèi)大致有以下幾種：。

一、商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi),如超重附加費(fèi),超長(zhǎng)附加費(fèi),洗艙費(fèi)等。

二、因港口的不同情況而增收的附加費(fèi),如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、選港費(fèi)、直航附加費(fèi)等。

三、因其它原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi),如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等。

實(shí)際上附加費(fèi)的名目繁多,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。

值得注意的是,有些附加費(fèi),例如港口擁擠費(fèi),占運(yùn)費(fèi)的比例很大,與基本運(yùn)費(fèi)相比,少則百分之十,多則達(dá)百分之百,甚至兩倍以上。

因此,在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),不可忽視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算。

現(xiàn)舉一例說(shuō)明。

某輪從上海裝運(yùn)10噸,共計(jì)11.3立方米蛋制品,到英國(guó)普利茅斯港,要求直航,全部運(yùn)費(fèi)是多少？ 解：經(jīng)查貨物分級(jí)表可知,蛋制品是10級(jí),計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是W/M; 查中國(guó)－歐洲地中海航線等級(jí)費(fèi)率表之10級(jí)貨物的基本費(fèi)率為116元/噸； 經(jīng)查附加費(fèi)率表可知,普利茅斯港直航附加費(fèi),每計(jì)費(fèi)噸為18元； 燃油附加費(fèi)為35%。

所以,全部運(yùn)費(fèi)為： F=(116＋116X35%＋18) X11=1920.60元 本例中,10噸蛋制品經(jīng)查貨物分級(jí)表,計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)是W/M,取其中較大者作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),則為11尺碼噸。

通過(guò)上方的說(shuō)明以及案例,相信大家對(duì)國(guó)際海運(yùn)的費(fèi)用計(jì)算有了深刻的了解,若您還有任何疑問(wèn)或國(guó)際物流方面的需求,請(qǐng)咨詢金鑰匙跨境官方客服。