據(jù)金鑰匙跨境了解,華南國際海運港口擁堵,需要大量拖車運輸,有拖車師傅表示：“自6月初港口擁堵以來,華南的拖車價格漲了1倍多。

”。

過去,日常情況下,拖車師傅領取空柜到該鎮(zhèn)裝貨之后,運輸重柜到港口碼頭,這單業(yè)務完成只需要6個小時左右,客戶支付的費用是1800元左右。

前幾天,港口擁堵的情況下,每天十幾個小時都在路上,還柜就長達8小時,同樣跑一趟上述業(yè)務,費用漲至3600元左右,每天只能做一單業(yè)務,刨去高速費、油費等,算下來比原來掙得多一點。

并且,拖車去廣州周邊的地方提柜裝貨,運至南沙港,目前一趟最少要4000元以上的費用,“之前是1800元左右,漲了一倍,有的承運人著急要送柜的,甚至漲價兩三倍。

”。

有國際貨代表示,“昨天有企業(yè)喊4500元/趟,都沒人愿意接。

由于碼頭擁堵塞車嚴重,司機提柜還柜很難,基本要9個小時左右,這些都拉高了拖車運價。

”。

“交通堵塞導致卡車運力不足,集裝箱提貨會延誤時間長,許多貨運公司需要通宵進行運輸、儲存和吊裝,這增加了承運人成本。

”一家物流公司人士表示。

而南沙港的擁堵情況已有所好轉,當?shù)叵嚓P部門嚴格限流,進入南沙港所在地龍穴島的拖車大幅減少,車況較為順暢。

當日下午,拖車師傅繼續(xù)駕駛拖車前往碼頭還柜,只堵了一個小時即成功進入閘口。

港區(qū)擁堵緩解之后,拖車價格也順勢下跌。