經(jīng)常在網(wǎng)上看到有網(wǎng)友抱怨,明明自己測量的尺寸是多少多少,結(jié)果到了國際快遞公司的倉庫,尺寸就變大了。

為什么貨物的箱子會多1-2cm,明明我的貨物都是新箱子,明明我都很正規(guī)的包裝他們,明明我都很仔細(xì)的測量,為什么.......今天,金鑰匙跨境將為您詳細(xì)解答這個問題,希望對大家有參考價(jià)值。

在回答這個問題之前,。

先看下國際快遞公司是怎么測量貨物的尺寸？。

這里以DHL公司為例。

作為交易流程的重要環(huán)節(jié),。

為包裹稱重計(jì)費(fèi)必不可少,。

DHL操作指南里也有專門的介紹.。

什么是體積重量?。

體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的。

一種計(jì)算輕泡貨物重量的方法。

體積重量是將貨物體積,。

利用折算公式,就可以獲得的貨物重量。

體積重量計(jì)算公式=長cm×寬cm×高cm/5000。

國際貨運(yùn)是按商品的重量和體積重量進(jìn)行計(jì)費(fèi)的,。

當(dāng)包裹的體積重量大于實(shí)際重量才會按照體積重量計(jì)費(fèi)。

不同快遞公司總的計(jì)費(fèi)重計(jì)算方式有些不同,。

以UPS最特殊。

操作中遇到的規(guī)整不規(guī)整貨物：。

實(shí)際操作中體積重有3種量度方式：。

①標(biāo)準(zhǔn)包裹量度方式：。

包裹為標(biāo)準(zhǔn)紙箱尺寸,。

則按紙箱長寬高計(jì)算體積重。

例：如DHL渠道,包裹長15,寬30,高20,。

則體積重=（15×30×20）/5000=1.8KG,。

而實(shí)際重量為1.2KG,。

則此包裹按體積重1.8KG計(jì)算運(yùn)費(fèi),。

最終計(jì)費(fèi)重2KG。

②曲面包裹量度方式：。

如包裹因貨物擠壓導(dǎo)致箱子平面膨脹變形凸起,。

則按包裹最長邊計(jì)算。

例：如DHL渠道,紙箱實(shí)際長15,寬30,高20；。

因貨物擠壓,封箱后長18,寬33,高22,。

則體積重=（18×33×22）/5000=2.7KG,。

而實(shí)際重量為2KG,。

則此包裹按體積重2.7KG計(jì)算運(yùn)費(fèi),。

最終計(jì)費(fèi)重3KG。

③不規(guī)則包裹量度方式：。

因貨物實(shí)際大小需要打包成不規(guī)則包裹,。

則包裹按最長邊計(jì)算體積重。

例：如DHL渠道,。

不規(guī)則包裹最長長度為15,最長寬40,最長高25。

則體積重=（15×40×25）/5000=3KG,。

而實(shí)際重量為2KG,。

則此包裹按體積重3KG計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

仔細(xì)中間的激光測量：。

包裹檢測時(shí)是采用3D鏡頭+算法的解決方案,。

自動取最鼓處的邊長而得出的體積重。

能夠?qū)崿F(xiàn)毫米級的識別精度。

測量機(jī)器使用工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的。

V-SLAM算法對鏡頭實(shí)時(shí)定位,。

提高產(chǎn)品對環(huán)境的穩(wěn)定性,。

能在倉庫等干擾環(huán)境下使用；。

結(jié)合條碼識別技術(shù)與稱重傳感器,。

可以快速識別出條碼并與體積重量數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)。

能夠?qū)⒇浳锏捏w積信息精確到0.5mm的誤差,。

精度高,同時(shí)實(shí)現(xiàn)靜態(tài)、動態(tài)下的體積稱重。

不管是海運(yùn)還是空運(yùn),。

測量尺寸時(shí)不管是紙箱包裝還是不規(guī)則的包裝方式。

都會以最長或者最凸出來的點(diǎn)來測量尺寸,。

這個跟你實(shí)際發(fā)貨的尺寸會大一些,。

因?yàn)檫\(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)時(shí)可能會產(chǎn)生箱子變形,。

但差距基本上不會太大的,。

1-2cm屬于正常范疇。