有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),有90%的國際貿(mào)易貨物是通過國際海運(yùn)運(yùn)輸?shù)摹?/p>

國際海運(yùn)的流程以及單證都十分繁瑣。

所以,對(duì)于外貿(mào)人來說,選擇一家靠譜的國際海運(yùn)公司至關(guān)重要,他們不僅能夠讓你更身心,甚至還會(huì)幫你省下不少國際物流成本。

那么,大家該如何選擇國際物流公司呢？接下來,金鑰匙跨境將為您詳細(xì)解答。

一、貨運(yùn)代理須熟知海運(yùn)地理方面的常識(shí)。

首先,作為國際貨運(yùn)代理人,由于船舶進(jìn)出于不同國家,故而應(yīng)熟知世界地理及航線,港口所處位置,轉(zhuǎn)運(yùn)地及其內(nèi)陸集散地。

其次,貨代還應(yīng)了解國際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢(shì)、貨物的流向等,如西歐和美、加、日等工業(yè)化程度較高的國家,大量從發(fā)展中國家進(jìn)口原材料,并向這些國家出口工業(yè)制成品。

二、貨運(yùn)代理應(yīng)熟知不同類型運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用性。

世界航運(yùn)市場(chǎng)上存在4種運(yùn)輸方式：班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、無船承運(yùn)人運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。

班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是定時(shí)間、定航線、定港口順序和定費(fèi)率。

租船運(yùn)輸即不定期運(yùn)輸,指不設(shè)固定的航線和時(shí)間表,按照航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系,可以在任何航線上從事營運(yùn)業(yè)務(wù),運(yùn)價(jià)尚可協(xié)商,適合于大宗散貨承運(yùn)。

無船承運(yùn)人是指從事定期營運(yùn)的承運(yùn)人,但并不擁有或經(jīng)營海上運(yùn)輸所需的船舶,無船承運(yùn)人相對(duì)于實(shí)際托運(yùn)人是承運(yùn)人身份,但相對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人又是托運(yùn)人的身份。

對(duì)于貨主或托運(yùn)人而言,選擇好適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式,決定于貨運(yùn)代理是否精于以下幾個(gè)方面業(yè)務(wù)：。

1、運(yùn)輸服務(wù)的定期性,如貨物須在某一固定時(shí)間內(nèi)運(yùn)出則應(yīng)選擇班輪運(yùn)輸；2、運(yùn)輸速度；3、運(yùn)輸費(fèi)用,當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸速度不是托運(yùn)人或貨主考慮的主要因素時(shí),運(yùn)價(jià)就成為最重要的了；4、運(yùn)輸?shù)目煽啃?選擇貨運(yùn)所要托付的船公司前應(yīng)考察其實(shí)力信譽(yù),以減少海事欺詐而成為受害者的可能性；5、經(jīng)營狀況和責(zé)任,表面上某一船舶所有人對(duì)船舶享有所有權(quán),而事實(shí)上他將船舶抵押給銀行,并通過與銀行的經(jīng)營合同而成為經(jīng)營人。

這會(huì)給將來貨物運(yùn)輸糾紛訴諸法院時(shí)的貨主利益帶來負(fù)面影響。

三、貨運(yùn)代理應(yīng)了解不同類型的船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性。

作為貨運(yùn)代理人,必須了解船舶特征,如船舶登記國和和噸位、總登記噸（GRT）、凈登記噸（NRT）、散裝窖、包裝窖、總載重噸（DWT）、載重線、船級(jí)等方面的知識(shí)。

較佳的貨運(yùn)代理還應(yīng)了解幾種覺的貨船類型,如班輪、半集裝箱船、半托盤船、散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。

第三代集裝箱船具有2000-3000TEU的載箱能力,能夠通過巴拿馬運(yùn)河,故又稱巴拿馬型船舶。

第四代及有更大載箱能力的船舶,不適于通過巴拿運(yùn)河,常被稱為超巴型船舶。

四、一流的貨運(yùn)代理應(yīng)熟知航運(yùn)法規(guī)。

除應(yīng)了解《海牙規(guī)則》、〈威斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則〉以外,還應(yīng)適當(dāng)了解貨物出口地或目的港國家的海運(yùn)法規(guī),港口操作習(xí)慣等。

五、一流的貨運(yùn)代理應(yīng)熟練操作海上貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C,并確?；谱鞯恼_、清晰和及時(shí)。

主要海運(yùn)單證包括提單、海運(yùn)單、艙單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、港站收據(jù)、大副收據(jù)等等。

六、較佳的貨運(yùn)代理應(yīng)懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程。

在進(jìn)出口貿(mào)易中,清關(guān)是貨運(yùn)代理的一項(xiàng)傳統(tǒng)職能。

在貨運(yùn)代理與海關(guān)當(dāng)局中及其客戶的雙重關(guān)系中,對(duì)于貨運(yùn)代理的法律直位,各國的規(guī)定不盡相同,但海關(guān)代理通常是由政府授權(quán)的。

客戶（即貨主0應(yīng)考慮貨代作為海關(guān)代理的身份,在其履行職責(zé)的過程中,是否具有保護(hù)客戶和海關(guān)當(dāng)局雙方責(zé)任的能力。

貨運(yùn)代理具備輸?shù)诫x港手續(xù)、保稅貯存、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等的代理能力,港口程序的運(yùn)作能力是非常重要的。

此外,貨運(yùn)代理所能提供的較低運(yùn)費(fèi)率也是考慮的重要因素,貨運(yùn)代理主要與班輪費(fèi)率關(guān)系密切。

當(dāng)然,對(duì)貨運(yùn)代理的考察,還應(yīng)注意資信等其他一些因素。

一流貨運(yùn)代理的運(yùn)作,對(duì)貨主完成貿(mào)易合同是十分重要的。