全球疫情持續(xù)擴散,亞馬遜FBA倉庫遭受波及。

據(jù)金鑰匙跨境了解,美國西部的南加州狀況不容樂觀,像ONT8、LAX9、LGB8等倉庫的排隊等候時間過長。

尤其是已經(jīng)多次爆倉的ONT8,其預(yù)計排隊等候時間已經(jīng)超過15個小時以上,預(yù)約時間更是排到了6月下旬。

還有SBD2、SBD3出現(xiàn)爆倉狀況,其預(yù)約時間已經(jīng)排到了7月份。

更有ONT8、LGB8等倉庫表示已經(jīng)不接收超長和超重貨物。

美國芝加哥的爆倉影響也不容小覷,除了車架短缺導(dǎo)致無法提柜外,還有MDW、IND等司機的送倉時間較長,高達(dá)8-10個小時,讓人直呼難！。

還有賣家表示,發(fā)到德國DTM2的產(chǎn)品很久還沒有上架。

據(jù)悉,DTM2、ERO5由于爆倉嚴(yán)重,上架時間很慢。

此外,多個倉庫的派送時間也很難預(yù)約,已經(jīng)建議客戶更改其派送地址。

此外,亞馬遜多個FBA倉庫表示不會提供蓋章的POD（交付憑證）,像ONT8、LAX9、LGB8、GYR3、IND4、IND5、IND9、FTW1等倉庫都已經(jīng)不提供蓋章的POD,賣家可要重點關(guān)注了,不然將會面臨手足無措的局面。

并且,據(jù)外媒報道,FedEx開啟了新一輪的漲價潮,宣布6月21日起附加費漲價,新增的費用包括額外操作費、高峰附加費以及住宅交付費,所有附加費將于2021年6月21日起開始生效。

這意味著旺季附加費很有可能已經(jīng)成為全年現(xiàn)象。

此前,FedEx宣布緊急暫停卡車服務(wù),有賣家表示已經(jīng)接收到停止提貨通知的郵件,內(nèi)容顯示“從2021年6 月 14 日開始,聯(lián)邦快遞對客戶實施特定行動,以控制其運力避免出現(xiàn)積壓貨件等問題。

”。

或許是該項通知的原因,FedEx的股票也下跌1.05%至292.99 美元。

有業(yè)內(nèi)人士表示,FedEx暫?？ㄜ嚪?wù)以及增收附加費都是為了盡快定價并獲取更高的收益,相關(guān)的賣家可要重點關(guān)注了。