國(guó)際海運(yùn)公司馬士基表示,鹽田港的情況正在好轉(zhuǎn)。

馬士基表示,隨著擁堵?tīng)顩r的緩解,鹽田港的情況正在好轉(zhuǎn),不過(guò)鹽田港和鄰近港口仍有延誤。

馬士基報(bào)告稱(chēng),鹽田的堆場(chǎng)密度已下降至 65%,生產(chǎn)率已上升至 85%,等待時(shí)間縮短至半天。

根據(jù)海運(yùn)公司馬士基的最新數(shù)據(jù),鄰近蛇口的堆場(chǎng)密度為 100%,延誤 3.5 天,南沙堆場(chǎng)密度為 78%,等待時(shí)間為四天,香港堆場(chǎng)密度為 93%,等待三天。

馬士基全球執(zhí)行中心負(fù)責(zé)人 Ahmed Bashir表示,毫無(wú)疑問(wèn),隨著工人被送回家隔離,鹽田的放緩對(duì)該行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。

巴希爾說(shuō):“我很高興地告訴大家,在過(guò)去10天左右的時(shí)間里,鹽田的情況有了很大的改善,我們已經(jīng)開(kāi)始遣返服務(wù)的程序,我們預(yù)計(jì)這將在未來(lái)兩到三周內(nèi)完成。

”。

巴希爾說(shuō),管理過(guò)渡需要謹(jǐn)慎進(jìn)行,以避免在供應(yīng)鏈上造成新的瓶頸。

馬士基此前曾表示,其19項(xiàng)主要航線服務(wù)受到鹽田擁堵的影響,并發(fā)布了未來(lái)幾周服務(wù)的更新計(jì)劃。