達(dá)美航空的國際空運(yùn)貨物收入同比增長23%。

在其2021年第二季度財務(wù)業(yè)績中,達(dá)美航空報告的貨運(yùn)收入超過了2019年冠狀病毒感染前的水平。

從今年3月到6月,達(dá)美航空貨運(yùn)部門公布的收入為2.51億美元,與2019年的貨運(yùn)收入相比增長了35%。

今年迄今,該航空公司的貨運(yùn)收入較2019年增長了23%。

今年以來,需求有所回升,尤其是對美國而言,利率也保持在較高水平。

達(dá)美航空貨運(yùn)公司副總裁Rob Walpole評論說:“航空貨運(yùn)量總體上回到了冠狀病毒感染前的水平,但運(yùn)輸這些貨運(yùn)量的能力低于冠狀病毒感染前。

供需之間存在不平衡。

我認(rèn)為這種情況將持續(xù)到明年,肯定會持續(xù)到明年上半年,直到國際客運(yùn)服務(wù)[和艙容能力]接近新冠肺炎爆發(fā)前的水平。

”。

沃波爾表示,由于目前運(yùn)營的國際客運(yùn)服務(wù)有限,達(dá)美航空貨運(yùn)公司已經(jīng)擴(kuò)大了其國內(nèi)網(wǎng)絡(luò),并補(bǔ)充說,在紐約肯尼迪國際機(jī)場等美國主要樞紐運(yùn)營,“改善了我們在亞洲和歐洲、拉丁美洲和亞洲其他歐洲之間的連接”。

他表示:“我們擁有的一個優(yōu)勢是,除了與我們的主要合作伙伴維珍(Virgin)、大韓航空(Korean)和法國航空(Air France - KLM)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)外,我們能夠、也能夠在這些地方整合更廣泛的網(wǎng)絡(luò)解決方案。

”。

目前,達(dá)美貨運(yùn)擁有122架寬體飛機(jī)。

今年早些時候,該公司宣布計劃再訂購49架空客a330和a350的混合飛機(jī)。

該公司最近還加快了2022年下半年兩架空客a350-900和一架A330-900neo的交付速度,這也包括在宣布的49架空客A330-900neo中。

沃波爾說,亞洲是空客a350的“主要市場”。