美國(guó)弗吉尼亞港海運(yùn)集裝箱貨運(yùn)量創(chuàng)新紀(jì)錄。

美國(guó)主要集裝箱港口的貨運(yùn)量都在創(chuàng)紀(jì)錄地增長(zhǎng),弗吉尼亞港也不例外。

在截至6月30日的財(cái)政年度中,它的年度貨運(yùn)量創(chuàng)下了新的紀(jì)錄,達(dá)到320萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,其中僅6月份就創(chuàng)下了28萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的紀(jì)錄。

6月是該港口連續(xù)第10個(gè)月創(chuàng)下創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量,推動(dòng)該財(cái)年TEU總貨運(yùn)量達(dá)到新的紀(jì)錄。

該港口的年度TEU吞吐量比去年增加了17%,比去年創(chuàng)紀(jì)錄的2019財(cái)年增加了近10%。

在這個(gè)港口工作的船只有1538艘,比去年多了大約100艘,其中包括16000標(biāo)準(zhǔn)箱的CMA CGM“馬可波羅”號(hào),這是美國(guó)東海岸最大的船只。

“維吉尼亞港的同事和合作伙伴們勇敢地面對(duì)挑戰(zhàn),”維吉尼亞港的首席執(zhí)行官和執(zhí)行董事斯蒂芬·a·愛(ài)德華茲(Stephen A. Edwards)說(shuō)。

“在本財(cái)年的大部分時(shí)間里,我們?cè)谛鹿诜窝紫拗频那闆r下處理了創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)量,而且是安全、快速和可持續(xù)的。

我們一直以行業(yè)領(lǐng)先的水平處理破紀(jì)錄的銷量。

”。

去年7、8月,疫情對(duì)全球貿(mào)易的持續(xù)影響減緩了該港口的貨運(yùn)量,但自那以來(lái),該港口每月都在定期創(chuàng)下紀(jì)錄。

與美國(guó)其他地區(qū)一樣,進(jìn)口量和空箱出口量是增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。

該港口的機(jī)動(dòng)運(yùn)輸輪數(shù)和鐵路貨物的停留時(shí)間都很短,沒(méi)有因疫情損失任何工作日。

此外,該公司繼續(xù)投資建設(shè)新的、現(xiàn)代化的貨物裝卸設(shè)備。

Edwards稱,"隨著夏季的深入和旺季的開(kāi)始,我們預(yù)計(jì)成交量將強(qiáng)勁。

"“我們將繼續(xù)執(zhí)行我們的計(jì)劃,增加資產(chǎn),如有必要,增加作業(yè)時(shí)間,以確保貨流,滿足貨主的需要。

”。