跨境電商的運營模式有兩種,一種是平臺式的,比如亞馬遜,另一種是獨立站模式。

跨境電商獨立站的規(guī)模雖小,但該有的都有,建設(shè)獨立站的賣家可以減少部分平臺傭金負(fù)擔(dān),在自己的平臺上可以根據(jù)自己的需求展示商品,不存在受限制的問題。

但問題是,獨立站的國際物流比較麻煩,接下來,金鑰匙跨境將為大家詳細(xì)講述跨境電商獨立站的國際物流難題有哪些,以及如何解決,希望對大家有參考價值。

1、運費貴。

如今昂貴的國際物流運已經(jīng)成為了制約跨境電商,尤其是獨立站發(fā)展的一大難題。

國際運輸與國內(nèi)運輸最大的不同,就是運費成本高,很多情況下,產(chǎn)品的價格比國際快遞或國際小包的價格反而低,尤其是美國宣布即將啟動退出萬國郵政聯(lián)盟政策,更是加劇了運輸成本的提高。

然而大多數(shù)消費者會首選免運費的產(chǎn)品下單,為此商家們不得不壓縮利潤以換取成交。

2、運輸時間長。

國際物流最大的痛點就是運輸時間長,不像國內(nèi) 的快遞隔天、隔兩天就能到,最快的國際快遞也要3-5天,并且運費超貴。

相對便宜的海運、空運運輸再加上清關(guān)和配送的時間,商品的普遍送達(dá)時間長達(dá)數(shù)周甚至數(shù)月。

在極大的考驗海外用戶耐心的同時,也在嚴(yán)重影響著客戶的購物體驗甚至直接影響業(yè)績。

3、清關(guān)障礙。

跨境,就是必須通過兩道關(guān)卡,出口國海關(guān)和目 的國海關(guān)。

跨境電商物流通過海關(guān),有可能會出現(xiàn)意外情況,輕則需要補充資料,重則出現(xiàn)扣貨,甚至沒收貨物,除了給物流和時效性帶來了很多不確定因素,延長配送時間,更給賣家?guī)砭薮蟮膿p失。

4、服務(wù)能力差。

很多包裹出境后就算拿到單號也很難能夠查詢到包裹的投遞信息,而且運輸過程中需要中轉(zhuǎn)多次,時常出現(xiàn)包裹的破損甚至丟包事件。

這些帶來的不僅是客戶糟糕的購物體驗,也使得賣家不得不承擔(dān)運費、貨品以及客戶流失等損失。

而在跨境電商中,由于消費者對貨物不滿意,或者因為產(chǎn)品破損造成的退換貨問題也變得越來越常見。

由于跨境物流時間長、反向物流成本高等原因?qū)е聼o論是郵政包裹、商業(yè)快遞,亦或是國際專線物流,都難以支持賣家提供退換貨服務(wù)。

海外倉的出現(xiàn)有效的解決了這些壁壘問題,在時效性和物流成本之間找到了一個很好的平衡點。

做跨境電商獨立站的商家們可以嘗試著通過海運的模式批量的將貨物運輸?shù)胶Ｍ鈧}存儲,海運的運輸費用較低并且海外倉的存儲費用也是相對便宜的。

利用海外倉可以有效的解決運費貴的難題,商家們再也不會為壓縮利潤而痛心了。

同樣的,貨物運輸?shù)胶Ｍ鈧}存儲,一旦有客戶下單便 可以從海外倉直接發(fā)貨,本土派送時效性也就有了保障,也大大降低了破損丟包率。

海外倉的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式,按照正常清關(guān)流程進(jìn)口,有效降低了清關(guān)障礙。

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