碼頭嚴重擁堵！疫情封鎖致國際海運吉大港無法提箱！孟加拉國由于疫情的持續(xù)封鎖已經(jīng)開始對航運行業(yè)造成嚴重影響,尤其是港口碼頭,由于進口商幾乎無法接收集裝箱已造成嚴重擁堵。

截至7月26日,吉大港碼頭堆場存有43,574TEU（總?cè)萘繛?49,018TEU）,而在7月25日,從堆場交付1901TEU,而通常的交付量為4000TEU。

最低的交貨量是在7月21日,進口商收到128TEU的交付量。

進口商表示,由于封鎖,工廠和倉庫現(xiàn)在都關(guān)閉了,所有員工都在休假,因此沒有人可以從港口堆場提取集裝箱。

在此情況下,孟加拉國海關(guān)于7月25日批準將所有進口集裝箱轉(zhuǎn)移至19個私人擁有的內(nèi)陸集裝箱堆場（ICD）,以減少港口堆場的箱數(shù)。

通常情況下,38種裝載貨物的進口集裝箱會轉(zhuǎn)移至ICD并由ICD交付。

但由于新的批準,在8月31日之前,所有類型的進口集裝箱都會轉(zhuǎn)移至ICD。

吉大港港務(wù)局局長Omar Faruk認為,進口商對港務(wù)局要求提取集裝箱的呼吁不予回應(yīng),造成了這場危機。

他說,從7月26日開始,將所有類型的進口箱轉(zhuǎn)移到ICD。

19個ICD的總?cè)萘繛?8700TEU,而周日已存有53845TEU。

因此,他們將能夠儲存25000多個集裝箱,而其余的區(qū)域需要移動箱子。

孟加拉國內(nèi)陸集裝箱倉庫協(xié)會（BICDA）秘書長Ruhul Amin Sikder表示,ICD中儲存了11838TEU的滿載出口貨物的集裝箱,這些集裝箱已經(jīng)等待了很長一段時間,造成了嚴重的空間短缺。

他補充說,通常情況下,大約6000個這樣的箱子留在碼頭外。

與此同時,港務(wù)局還威脅要懲罰那些在港口碼頭卸貨后4天內(nèi)不提貨的不法進口商。

在吉大港,進口商在集裝箱卸貨的前四天不支付儲存集裝箱的租金。

租金從第五天開始收取。

根據(jù)吉大港工作條例,當堆場的集裝箱數(shù)量增加時,當局可以對超期滯留的集裝箱征收懲罰性租金。