南非物流集團(tuán)Transnet服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上周四遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊,南非主要港口的業(yè)務(wù)陷入癱瘓。

在遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊后Transnet周一發(fā)給客戶的一份文件稱,宣布該國(guó)主要集裝箱碼頭發(fā)生不可抗力。

該措施涵蓋德班、恩古拉、伊麗莎白港和開(kāi)普敦港口。

不可抗力是當(dāng)公司無(wú)法控制的因素使其無(wú)法履行對(duì)客戶的承諾時(shí)援引的合同條款。

Transnet的IT系統(tǒng)出現(xiàn)故障,對(duì)港口集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生了巨大影響。

Marine Traffic的衛(wèi)星跟蹤顯示,在德班和伊麗莎白港停靠的船只數(shù)量達(dá)到兩位數(shù),開(kāi)普敦碼頭外也開(kāi)始排起長(zhǎng)龍。

雖然該公司沒(méi)有公開(kāi)表示但其已經(jīng)向員工和客戶承認(rèn)其遭遇黑客攻擊。

客戶甚至不知道發(fā)生了什么,以及需要多長(zhǎng)時(shí)間才能修復(fù),盡管被告知很快。

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船只已經(jīng)開(kāi)始繞過(guò)南非港口,現(xiàn)在可能會(huì)有更多的船只跳港。

船務(wù)代理稱,原本要在開(kāi)普敦和德班停靠的集裝箱船已經(jīng)改道,其中一艘駛往馬普托港,另一艘駛往亞洲,完全繞過(guò)了非洲大陸。

當(dāng)?shù)匾患铱ㄜ?chē)司機(jī)協(xié)會(huì)告訴客戶,在網(wǎng)絡(luò)攻擊得到解決之前,預(yù)計(jì)不會(huì)有任何貨物進(jìn)出德班。

已經(jīng)在關(guān)鍵商品短缺問(wèn)題上苦苦掙扎的進(jìn)口商,現(xiàn)在須更長(zhǎng)的時(shí)間等待這些船只上的集裝箱。

究竟要多久還不清楚；全球航運(yùn)危機(jī)和某些類型集裝箱的短缺已經(jīng)讓整個(gè)行業(yè)陷入混亂。

同樣的問(wèn)題也讓航運(yùn)公司對(duì)延誤無(wú)法量化。

船公司宣布取消掛靠航次。

取消掛靠航次。

Transnet周二補(bǔ)充說(shuō),隨著IT系統(tǒng)恢復(fù)工作取得進(jìn)展,預(yù)計(jì)自7月22日起的不可抗力將很快解除。

但聲明沒(méi)有說(shuō)明具體日期。

這家國(guó)有公司指出,這些碼頭正在按計(jì)劃靠泊船只,并正在為航運(yùn)公司的裝卸作業(yè)提供便利。

但截至周二,Transnet的官方網(wǎng)站仍處于癱瘓狀態(tài)。

“在接下來(lái)的幾天里,一些應(yīng)用程序可能會(huì)繼續(xù)緩慢運(yùn)行,而監(jiān)控仍在繼續(xù)。

所有操作系統(tǒng)都將以交錯(cuò)方式恢復(fù),以最大程度地減少進(jìn)一步的風(fēng)險(xiǎn)和中斷。

”Transnet在一份聲明中表示。

但有物流運(yùn)營(yíng)商表示,集裝箱的流轉(zhuǎn)實(shí)際上已經(jīng)停止。

不過(guò),在馬士基昨晚（27日）發(fā)布的關(guān)于Transnet IT中斷更新中表示,雖然Transnet的系統(tǒng)繼續(xù)癱瘓,但德班NAVIS的有限地恢復(fù)是一個(gè)積極的進(jìn)展。

但需要注意的是,所有面向EDI客戶的功能仍然是禁用的。

在作業(yè)方面,一些有限的陸側(cè)活動(dòng)已經(jīng)恢復(fù)；而在水上作業(yè),正在進(jìn)行人工操作,這是令人鼓舞的事態(tài)發(fā)展。

Transnet在通知中表示,該公司正在采取緩解措施,包括人工裝卸集裝箱,以確保集裝箱碼頭的持續(xù)運(yùn)營(yíng),盡管速度會(huì)放緩。

兩名知情人士稱,在公司解決與網(wǎng)絡(luò)攻擊有關(guān)的問(wèn)題時(shí),一些未參與運(yùn)營(yíng)的員工被迫休假。

南非國(guó)有碼頭運(yùn)營(yíng)商Transnet運(yùn)營(yíng)著南非的主要港口,包括德班和開(kāi)普敦,以及龐大的鐵路網(wǎng)絡(luò),由于上周南非部分地區(qū)發(fā)生數(shù)天的騷亂和暴力事件,其港口和國(guó)家貨運(yùn)鐵路線已經(jīng)遭受?chē)?yán)重破壞。

德班幾十年來(lái)一直是非洲最繁忙的集裝箱港口,但現(xiàn)在已跌至第三位,僅次于摩洛哥的丹吉爾和埃及的塞得港。