什么情況？國際海運(yùn)集裝箱航次取消率高達(dá)到5%？Drewry宣布,在跨太平洋、跨大西洋、亞歐-北歐和地中海等主要航線的496次定期航行中,在31至34周期間宣布取消了24次,取消率為5%。

接下來的德魯里每周取消航次跟蹤提供了每個(gè)集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟宣布的空白航次與總預(yù)定航次的快照。

根據(jù)Drewry的數(shù)據(jù),接下來的4周,由Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Yang Ming和HMM組成的聯(lián)盟宣布取消了11.5次,緊隨其后的是馬士基(Maersk)和MSC的2M次聯(lián)盟,以及包括CMA CGM、中遠(yuǎn)(COSCO)和Evergreen的Ocean Alliance,分別取消了7次和5.5次。

此外,夏季的高峰季節(jié)現(xiàn)在給已經(jīng)不堪重負(fù)的供應(yīng)鏈增加了進(jìn)一步的壓力。

德魯里指出:“由于承運(yùn)人削減了每周合同分配,托運(yùn)人和BCO發(fā)現(xiàn)他們不得不接受非常高的費(fèi)率和各種額外保費(fèi),以確保他們的貨物能夠按時(shí)裝船。

”。